swap silnika 2.0 z B3 do golfa 2- PROJEKT każdy moze pomóc

Goliat211 · Post autor: **Goliat211** » wt gru 18, 2012 19:46

dziękuję;) na troszkę przemawia nie powiem, ale dziękuję bardzo mi pomogłeś:)

kamill40 · Post autor: **kamill40** » pn gru 02, 2013 19:12

Głupie pytanko ...

Czy silnik od Mk3 2.0 też normalnie podejdzie ?:)

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » wt gru 03, 2013 15:46

jeśli spełniasz wszystkie warunki o których mowa wcześniej to tak... ale łapa silnika i poduszka tylna w mk3 jest inna niż w mk2, więc albo przerzucasz łapę od innego silnika 1.6/1.8 z mk2 lub b3 i zostawiasz starą poduszkę, lub wkładasz sanki od mk3 i wkładasz zestaw na nowszej poduszce (okrągłej).

kamill40 · Post autor: **kamill40** » śr gru 18, 2013 19:58

Przekładka bd z 1.6 Td na 2.0 2e .

Jak to jest z czujnikami ??

czy kable od czujników ktrórego idą do skrzynki bezpieczników moge dać od 1.3 np. ??

Bo z diesla to chyba nie za bardzo ...

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr gru 18, 2013 20:27

jak to nie bardzo - te z diesla tez podejda, po prostu przekrec czujniki z diesla do tego 2E i temat z glowy (czujnik temperatury do zegarow moze sie tylko roznic bo w 2e jest zintegrowany jeden 4-pinowy). Nie wiem co planujesz z obrotomierzem, ale to tez zaden problem tak naprawde.

kamill40 · Post autor: **kamill40** » śr gru 18, 2013 20:41

No właśnie dlatego chciałem wiązke od jakeigoś benzyniaka...

Zawsze elektryki nie lubiałem..

Bo nie wiem czy ogarne to ...
a i tak musze zmienić instalke po 89 bo mam przed 89 ..

spirit77 · Post autor: **spirit77** » pt gru 20, 2013 19:59

A co to przeszkadza że stary typ instalacji ?, jak się chce to się ogarnie i to bez nadmiernego cięcia instalacji.

kamill40 · Post autor: **kamill40** » wt gru 24, 2013 13:41

Ale ja sam to robię , a elektryka dla mnie to magia...

A dużo jest lutowania ??

spirit77 · Post autor: **spirit77** » śr gru 25, 2013 18:38

Zostawiasz ze starej wiązki silnikowej to co niezbędne czyli czujniki, z nowej wiązki co idzie na kabinę zostawiasz tylko zasilanie kompa, sygnał na pompę i grzanie sondy. Resztę co idzie na kabinę z wiązki od digi wywalasz, dokładasz dwa przekaźniki w dodatkowych podstawkach czyli zasilanie kompa i przekaźnik pomp paliwa z grzaniem sondy. Sygnał po zapłonie do pinu 86 w obu przekaźnikach najłatwiej uzyskać bez cięcia wiązki z pinu 5 gniazda przekaźnika nr.3 z frontu skrzynki przy pomocy konektora męskiego długiego.

kamill40 · Post autor: **kamill40** » ndz gru 29, 2013 23:23

Wydaje sie łatwie ale to i tak dla mnie magia ;d

kamill40 · Post autor: **kamill40** » pn sty 06, 2014 18:24

Jak jest z sondą , bo słysząłem rózne teorie. że sondy nie musi być , bo jak jej nie ma do komputer bierze sygnał z przepływomierza // jak to jest jak jej nie bd miał??

kuba170495 · Post autor: **kuba170495** » czw sty 09, 2014 19:11

Szybkie pytania na które nie znalazłem odpowiedzi:
1. Mając silnik 1.3 też trzeba przerabiać tylną łapę by wrzucić 2.0 8v?
2. Mój Golf jest z 91r., w jaki sposób trzeba by przerobić elektrykę?
3. Oczywiście warto by przy okazji wrzucić wspomaganie

co potrzebne jest do takiej operacji?

kamill40 · Post autor: **kamill40** » pt sty 10, 2014 22:53

Elektryke nie musisz , wszystko pasuje

Nie wiem czy nie trzeba sanki od 1.6 przynajmniej ale mogę sie mylić

lub od mk3
Do wspomy to zbiorniczek ,maglownice i wenże . bo pompa taka sama jak w mk2

Jeżeli masz już pompe w 2.0 8 v

kuba170495 · Post autor: **kuba170495** » ndz lut 02, 2014 14:54

Czy wspomaganie mogę zaadaptować z Passata/Golfa III?
Jaka jest różnica pomiędzy wrzucaniem 2E ,a 9A do Golfa II?
Czy sanki z Mk3 mogą być z obojętnie jakiej wersji silnikowej? (rozumiem że z Passka nie podejdą?)
Czy w przypadku zmiany sanek muszę nadal martwić się o przerabianie łap silnika?
Z elektryką rozumiem że podpinam tylko wiązkę silnikową do elektryki którą mam w Golfie?

Sorry za tyle pytań ale staram się dowiedzieć o możliwie wszystkim przed swapem. Aktualnie walczymy ze swapem Civica i nie jest tak różowo jak się tego spodziewaliśmy

Kto jest online