SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 64
- Rejestracja: ndz sie 16, 2009 10:26
- Lokalizacja: Świdnica
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Posiada ktoś może fotki kolektora z tzw "portkami" od Scirocco 16V ewentualnie jakiś innych przerobionych do golfa 1?
-
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt maja 14, 2010 12:36
- Lokalizacja: Lubelskie/Biała Podlaska
- Kontakt:
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Witam..
Mam pytanie, mam Golfa gti 2E skrzynia od 1.6 jetty? na lince.Koła przełożone ze starej skrzyni. Co da się wstawić bez dużych przeróbek z nowszych silników np. golf IV czy audi jakie silniki byście polecali. Mam w nim prawie nowy gaz niestety prosty.
Pozdrawiam i czekam na porady co do słupka i co z osprzętem itd.
Mam pytanie, mam Golfa gti 2E skrzynia od 1.6 jetty? na lince.Koła przełożone ze starej skrzyni. Co da się wstawić bez dużych przeróbek z nowszych silników np. golf IV czy audi jakie silniki byście polecali. Mam w nim prawie nowy gaz niestety prosty.
Pozdrawiam i czekam na porady co do słupka i co z osprzętem itd.
Moc ma tylko jedno oblicze..GTI
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
chcial bym sie doradzic, co do zmiany silinka w moim scirocco II , obeznie siedzi 1.8 ex, a chcial bym zamontowac cos wiekszego, mysle nad vr6 baddz 1.8t tylko nie mam pojecia ktory bedzie latwiej i taniej zamontowac...i jak to jest np z polosiami bo teraz mam zalozone wieksze jakies od golfa III , bo z elektryka to mniej wiecej sie orientuje najlepiej cala wiazke kupic i przelozyc, tylko napewno dochodzi jakas pompa paliwa zapewne i tkaie *#cenzura#*...
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Witam,
kilka dni temu padła mi skrzynia w moim mkIV SDI, szukając nowej przeraziły mnie ceny. Samochód mial isc na wiosne na sprzedaz tylko i wyłącznie ze względu na brak mocy. Samochód sam w sobie dużo pieniędzy wart nie jest i raczej nie oplaca sie go sprzedawac, tym bardziej z uszkodzoną skrzynią. Zacząłem się więc zastanawiać nad swapem. Znajomy zaproponował mi w dobrej cenie silnik ze skrzynią ze skody octavi z 2004 roku. Nie znam sie za bardzo na mechanice i najbardziej mnie interesuje czy da rade to przełozyc bez wiekszych problemów. Wiem, ze potrzebna do zmiany bedzie jeszcze wiązka, komputer, co jeszcze?
kilka dni temu padła mi skrzynia w moim mkIV SDI, szukając nowej przeraziły mnie ceny. Samochód mial isc na wiosne na sprzedaz tylko i wyłącznie ze względu na brak mocy. Samochód sam w sobie dużo pieniędzy wart nie jest i raczej nie oplaca sie go sprzedawac, tym bardziej z uszkodzoną skrzynią. Zacząłem się więc zastanawiać nad swapem. Znajomy zaproponował mi w dobrej cenie silnik ze skrzynią ze skody octavi z 2004 roku. Nie znam sie za bardzo na mechanice i najbardziej mnie interesuje czy da rade to przełozyc bez wiekszych problemów. Wiem, ze potrzebna do zmiany bedzie jeszcze wiązka, komputer, co jeszcze?
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Witam !
Panowie czy da radę włożyć do g3 silnik 2.0gti a jest aktualnie zamontowany 1.8 90KM , czy będę musiał skrzynie zmieniać bo mam automata. Uprzedzam że nie chcę za bardzo kupować całej skrzyni , wole zostać przy tej co jest. Aha i jak silniki gti radzą sobie z sekwencja ?
Panowie czy da radę włożyć do g3 silnik 2.0gti a jest aktualnie zamontowany 1.8 90KM , czy będę musiał skrzynie zmieniać bo mam automata. Uprzedzam że nie chcę za bardzo kupować całej skrzyni , wole zostać przy tej co jest. Aha i jak silniki gti radzą sobie z sekwencja ?
-
- Mały gagatek
- Posty: 113
- Rejestracja: wt paź 14, 2008 18:34
- Lokalizacja: Okolice Aleksandrowa Łódzkiego
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Jeśli masz automata 1.8 i chcesz go zostawić to kup 2.0 też z automata i z wiązką od automata do tego silnika. Wiązka silnikowa jest połączona z wiązką skrzyni aut.i dlatego będzie potrzebna. Od manuala nie podejdzie, chyba, że wywalisz kable od automata ze sterownikiem i wstawisz skrzynie manualną.
No silnik 2.0 8/16v to właśnie najlepiej by był na sekwencji... ale 2ga gen inst. też starczy spokojnie.
No silnik 2.0 8/16v to właśnie najlepiej by był na sekwencji... ale 2ga gen inst. też starczy spokojnie.
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Witam
Nie znalazłem nigdzie konkretnej odpowiedzi na moje pytanie a przeczytalem caly temat.
Chcę zrobić swap w Golfie MK2 z 85r seryjnie silnik HK (1.3 Gaźnik) na 2.0 8v lub 16v. Silnik będę brał z kompletnego auta dawcy najprawdopodobniej Toledo/MK3
Czy mocowania silnika będą pasowały p&p?
Skrzynię najlepiej wziąć z innego MK2, sterowaną wodzikami i sprzęgło sterowane linką tak?
Półosie też muszę wziąć z samochodu dawcy, czy z innego MK2?
Zbiornik paliwa też muszę zmienić?
Instalacja rozumiem nie pasuje, więc które elementy instalacji z auta dawcy powinienem przełożyć żeby było jak najmniej rzeźby i żeby oryginalne zegary z MK2 mogły zostać, ew. zegary z MK2 z MFA (da radę to podłączyć w ogóle?)
Jeżeli pomimo przełożenia instalacji trzeba coś pomodzić przy kablach, to co trzeba zrobić?
Mechanicznie nie mam problemów z pracą, gorzej z elektryką, także proszę o jak najdokładniejsze odpowiedzi.
Nie znalazłem nigdzie konkretnej odpowiedzi na moje pytanie a przeczytalem caly temat.
Chcę zrobić swap w Golfie MK2 z 85r seryjnie silnik HK (1.3 Gaźnik) na 2.0 8v lub 16v. Silnik będę brał z kompletnego auta dawcy najprawdopodobniej Toledo/MK3
Czy mocowania silnika będą pasowały p&p?
Skrzynię najlepiej wziąć z innego MK2, sterowaną wodzikami i sprzęgło sterowane linką tak?
Półosie też muszę wziąć z samochodu dawcy, czy z innego MK2?
Zbiornik paliwa też muszę zmienić?
Instalacja rozumiem nie pasuje, więc które elementy instalacji z auta dawcy powinienem przełożyć żeby było jak najmniej rzeźby i żeby oryginalne zegary z MK2 mogły zostać, ew. zegary z MK2 z MFA (da radę to podłączyć w ogóle?)
Jeżeli pomimo przełożenia instalacji trzeba coś pomodzić przy kablach, to co trzeba zrobić?
Mechanicznie nie mam problemów z pracą, gorzej z elektryką, także proszę o jak najdokładniejsze odpowiedzi.
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Cała instalacja do przeróbki a jak by był po 89r by nie było żadnych problemów Na pewno lepsze hamulce i zawieszenie do takiego silnika
Mocowania pasują wymieniasz tylko tylko tylną łapę silnika musisz założyć z MK II
Półosie zależnie od skrzyni są różne długości na pewno MK III ma jedną półoś dłuższą bo jest szerszy
Mocowania pasują wymieniasz tylko tylko tylną łapę silnika musisz założyć z MK II
Półosie zależnie od skrzyni są różne długości na pewno MK III ma jedną półoś dłuższą bo jest szerszy
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
A konkretnie? Ktore wiazki? Jakbym kupil kompletnego golfa z silnikiem benzynowym po 89r to ktore wiazki musialbym przelozyc? Jak ze wspomaganiem?
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Praktycznie cała instalacja jeśli nie chcesz bawić się w lutowanie itd a uwierz mi że lepiej jest jak masz oryginalną wiązkę bo w samoróbkach zawsze coś jest nie tak a roboty mnóstwo wiem z własnego doświadczenia
-
- Mały gagatek
- Posty: 98
- Rejestracja: sob sty 01, 2011 16:00
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Witam posiadam golf mk1 diesla 1,5 ck rocznik 1980 tylnia lampa krotka zegary cycki orginal chcem zalozyc silnik 2,0 16v abf co bede potrzebowal
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Wszystko całą ćwiartkę z dawcy uzbrojoną, cysternę piwa, tonę cierpliwości i dwie tony chęci Wszystko jest do zrobienia jak masz dawcę za friko
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Wracam do tematu ABF'a (chyba znienawidzony przez starych userów)
Czy przerobienie wiązki z ABF żeby się podpiąć do starej instalacji MK2 to tylko przelutowanie wtyczek? Z tego co mi się udało wyczytać to większość opinii jest "weź całą instalację po 89", co wiązałoby się ze zmianą instalacji również wewnątrz auta, albo "tniesz i lutujesz" więc chciałbym się dowiedzieć czy chodzi wyłącznie o wtyczki wiązki silnika, czy instalację w aucie też muszę zmieniać z jakiegoś powodu?
Czy przerobienie wiązki z ABF żeby się podpiąć do starej instalacji MK2 to tylko przelutowanie wtyczek? Z tego co mi się udało wyczytać to większość opinii jest "weź całą instalację po 89", co wiązałoby się ze zmianą instalacji również wewnątrz auta, albo "tniesz i lutujesz" więc chciałbym się dowiedzieć czy chodzi wyłącznie o wtyczki wiązki silnika, czy instalację w aucie też muszę zmieniać z jakiegoś powodu?
-
- Mały gagatek
- Posty: 64
- Rejestracja: ndz sie 16, 2009 10:26
- Lokalizacja: Świdnica
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Osobiscie proponowa bym zmienic cala instalacje co uproscilo by sprawe przy swapie. Ja np w swojej mk1-ce mam wiazke z Passata B3. Co prawda jeszcze nie mam ogarnbietej do konca wiazki do licznika bo w golfie miałem cycki ale to raczej kwestia wolnego czasu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 24 gości