Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
Witam.
Kolega niedawno robił swapa z 1.8 na 2.0 2e w mk3. No i coś nie tak zrobił ale nie mogę dojść do tego co tam zrypał. Chodzi o to ze przed wyciągnięciem silnika wsio chodziło dobrze. Jak go wsadzili i uruchomili to silnik kuleje, obroty falują, gaśnie. nie ważne czy ciepły czy zimny.
Co zauważyłem to:
przy odpięciu wtyczki silniczka krokowego nie da sie zapalić samochodu, w ogóle nie idzie pompa paliwa :/
Natomiast po zmostkowaniu wtyczki silniczka krokowego auto odpala i chodzi normalnie (oczywiście jak sie go przytrzyma na obrotach lekko)
może ktoś miał podobny przypadek i będzie coś wiedział ??
lub wie jak jest podłączony krokowiec ? tzn skąd idą przewody do niego ?
i gdzie idzie przewód ze skrzynki bezpieczników G1/03 ? wiem ze to jest zasilanie pompy paliwa po bezpieczniku 18 ale gdzie ten przewód idzie ? (kolor zólto zielony)
z góry dzięki za pomoc
Kolega niedawno robił swapa z 1.8 na 2.0 2e w mk3. No i coś nie tak zrobił ale nie mogę dojść do tego co tam zrypał. Chodzi o to ze przed wyciągnięciem silnika wsio chodziło dobrze. Jak go wsadzili i uruchomili to silnik kuleje, obroty falują, gaśnie. nie ważne czy ciepły czy zimny.
Co zauważyłem to:
przy odpięciu wtyczki silniczka krokowego nie da sie zapalić samochodu, w ogóle nie idzie pompa paliwa :/
Natomiast po zmostkowaniu wtyczki silniczka krokowego auto odpala i chodzi normalnie (oczywiście jak sie go przytrzyma na obrotach lekko)
może ktoś miał podobny przypadek i będzie coś wiedział ??
lub wie jak jest podłączony krokowiec ? tzn skąd idą przewody do niego ?
i gdzie idzie przewód ze skrzynki bezpieczników G1/03 ? wiem ze to jest zasilanie pompy paliwa po bezpieczniku 18 ale gdzie ten przewód idzie ? (kolor zólto zielony)
z góry dzięki za pomoc
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
Zamiast robić na pałę zwarcia w instalacji elektrycznej powiedz lepiej czy pompe paliwową zmieniliście przy swapie.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
zmienili to było moje 1 pytanie jak przyjechało auto.bugalon pisze:czy pompe paliwową zmieniliście przy swapie.
ja tego nie robiłem, mnie proszą tylko czy dam radę coś z tym zrobić bo tak namieszali ze sami już nie wiedzą co tam może być nie tak.
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
Pomieszane co jest w takim razie z przekaźnikami albo instalacja jest podpięta "na czuja" zamiast po schematach.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
po tym swapie trzeba dołożyć jeden przekaźnik musisz pobrać schemat przekaźników i popatrzyć który to był bo nie pamiętam
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
tam wszystko jest zrobione na czuja:/
ja nie wiem jak sie można do tego zabrać nie mając o tym pojęcia, nie dysponują niczym. ehh
ja nie wiem jak sie można do tego zabrać nie mając o tym pojęcia, nie dysponują niczym. ehh
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
wiem właśnie że w skrzynce jest jeden przekaźnik co steruje układem wtryskowym i pompą paliwa .
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
a jakieś konkrety na ten temat ?bastek016 pisze:wiem właśnie że w skrzynce jest jeden przekaźnik co steruje układem wtryskowym i pompą paliwa .
jeśli chodzi o przekaźnik pompy paliwa to 167 w dolnym prawym rogu (miejsce R12) to jest
czy chodzi o przekaźnik w polu R3 jak np w ABF'ie jest tam nr30 od sterowania silnikiem (digifant)?
teraz nie pamiętam co tam mieli, ale wiem ze przekładali z jednego auta do drugiego tak ze najprostsza opcja, wystarczyło tylko zapamiętać co i jak i dali plamę
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
jakby tam przekaźnika nie było to by nie odpalał bo on podaje + na ECU (a przynajmniej tam mam u mnie w ADY)To_mas pisze:R3
ja u siebie miałem problem z tym przekaźnikiem po zmianie silnika i przez niego pompa nie dawała ciśnienia poprawnego.. po wymienie na nowszy działa wsio OKTo_mas pisze:R12
- t-tas
- Gadatliwa bestia
- Posty: 720
- Rejestracja: pt wrz 23, 2005 23:48
- Lokalizacja: Brzezia Łąka-Wrocław
- Kontakt:
Swap na 2.o [2e] potrzebna pomoc
zielu, w ADY może nie odpali, ale 2E bez tego przekaźnika (R3- oznaczenie 30) zapali i będzie to się objawiało jak napisał autor tematu. Sterownik jest w stanie przez zawór biegu jałowego pociągnąć sobie napięcie i zapali ale będzie chodził jak śmieć, będzie kulał i falował. Po odpięciu wtyczki zaworu nie zapalisz dziada. Miałem tak w passacie z 2E. Podobny objaw jest jak spalony jest bezpiecznik nr 15 jak dobrze pamietam.
mk1- wycofany ze służby- stoi jak ikarusy w kącie zajezdni
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości