Skrzynia do MK2 TDI

spawacz · Post autor: **spawacz** » pt lut 18, 2011 21:53

Szybkie pytanie, potrzebna mi jak najdluzsza skrzynia do M-TDI , 4 T jest za krotka , bo wiadomo jakie zakresy maja TD i TDI , fakt pniaka ma ale widac ze biegi sie moment koncza, dodatm tylko tyle ze jakie przerobki na hydro nie wchodza w gre, ew swap skrzyni lub zmiania przelozenia- jezeli tak to z czego. teraz ma przy 120 -3000rpm. dobrze by bylo zeby bylo ok 2200-2400

Post autor: **toffic** » pt lut 18, 2011 22:06

Możesz zmienić 5bieg ale wiele to nie da

spawacz · Post autor: **spawacz** » sob lut 19, 2011 10:19

No wiem ze niewiele, chodz na otarcie lez tez by bylo, przelozenie glowne jakby zmienil , dyfer+ kolo atakujace , to wtedy by kazdy bieg przyspieszyl i to by bylo to co trzeba.

Post autor: **toffic** » sob lut 19, 2011 11:55

tylko nie ma dłuższego dyfra od tego co masz

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lut 19, 2011 18:53

A czy skrzynia biegów z mk3 na wodziki by nie podeszła?? Nie ma jakiejś dłuższej niż 4T od mk2??

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz lut 20, 2011 00:02

jeste sens kombinować z przerabianiem i szukaniem skrzyni zamiast założyć skrzynie na linki??koszty podobne a pole manewru większe

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz lut 20, 2011 13:09

dawid018, tylko montując np. dłuższą skrzynię od 4T na wodziki z mk3 ( o ile taka jest ) to zmieniam tylko samą skrzynię, a nie dodatkowo koło zamachowe, rozrusznik, linki wybieraka, sprzęgło, hydraulika sprzęgła... dlatego ja widzę jak najbardziej sens wymiany skrzyni biegów na taką samą a o dłuższych przełożeniach

bo to jest najtańsze rozwiązanie.

Post autor: **toffic** » ndz lut 20, 2011 14:19

marcinas1983 to teraz tylko znajdź taką skrzynie

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » ndz lut 20, 2011 15:10

toffic, gdyby taka była to bym pewnie znalazł... CHC to to samo co 4T i niestety nic dłuższego nie ma ze skrzyń na wodziki...czyli skrzynia na linki i problem z głowy

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz lut 20, 2011 15:24

marcinas1983 pisze: gdyby taka była to bym pewnie znalazł

dlatego pytałem jaki jest sens grzebania w skrzyni jak można zmienić całość

jak dobrze sie poszuka to komplet z passata b3 można wyrwac za 300-350zł

Bukowina_driver · Post autor: **Bukowina_driver** » wt lut 22, 2011 11:30

A jest może możliwość przełożenia środkaa skrzyni z paska do obudowy skrzyni z golfa2??czy wybierak ma inną zasade działania??

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt lut 22, 2011 20:51

tak sobie wlasnie myslalem jakiby to w srodu pozamianiac zeby tylko stara obudowa zostala, niestety to nie jest takie proste jak by sie wydawalo.

Bukowina_driver · Post autor: **Bukowina_driver** » wt mar 01, 2011 15:13

jak masz ETOSA to zobacz że były skrzynie(86-87r) : 4S,ASG,AOP z dyfrem 67/17 wiec 3,272727,a dyfer w 4T jest 66/18 wiec 3,6666

z moich skromnych obliczeń wychodzi że jest do uzyskania na V biegu 180km/h przy 4000rmp

160km/h---4000rmp wiec 160*3.6666=586,656 i to dziele przez nowy dyfer 586,656/3,2727=179,25749381244843707030891924099km/h

wiec tylko szukać i składać w etce wygląda jak by pasowało P&P

piori · Post autor: **piori** » śr mar 02, 2011 11:19

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212314" onclick="window.open(this.href);return false;
Najdłuższe co da się złożyć w obudowie 020 to 4T z piątką z FF, ale i to szału nie robi.
spawacz, najrozsądniej jest tak jak chłopaki piszą zakładać skrzynię na linki, poza tym do 4T wchodzi max sprzęgło 210mm, a to przy momencie z TDI raczej długo nie pożyje.

Bukowina_driver pisze:z dyfrem 66/18 wiec 3,272727,a dyfer w 4T jest 66/18 wiec 3,6666

Coś Ci kalkulator chyba szwankuje, podałeś te same przełożenia a wyszło co innego

I źródło danych chyba też szwankuje, bo 4S ma dyfer 3,941. 4T i 4S różnią się właśnie tylko dyfrem, dłuższego niż w 4T nie ma.