Sportowy filtr w dieslu??

maguniasty · Post autor: **maguniasty** » pn sty 30, 2006 19:39

a ile to kosztuje?? stozek widzialem ze za niewielki pieniadze jest.

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » pn sty 30, 2006 21:15

Chodzi o to, że lepszy dobry wkłąd filtra do diesla niż jakiś stożek....

TaOa · Post autor: **TaOa** » pn sty 30, 2006 21:39

Ja jezdze na stozku od listopada, jest o wiele głośniejszy i troche lepiej wkreca sie na obroty... ale to normalne bo mialem zapchany oryginalny filtr

(byl caly czarny...)

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » pn sty 30, 2006 21:55

No właśnie...

:):)

Apsik · Post autor: **Apsik** » wt sty 31, 2006 17:58

... i jak zawsze jest Apsik Edition

Puszka w której siedzi wkład K&N :> to pozostałość po 1.8RP, w oryginalnej puszce jest tylko uszczelka, filtru niema (rura łącząca puszki to tez pozostałość z RP'ka)
Obrazek

Rapix · Post autor: **Rapix** » wt sty 31, 2006 19:05

Ja ostatnio wymieniłem filtr u siebie osiagi jak osiagi poprawiła sie troszke elastycznosc no i znacznie mniej kopci... wczesniej walił dymem nawet przy spokojnej jezdzie teraz dopiero jak sie butuje ostro... Miałem stary nie wiadomo kiedy wymieniany kupiłem nowy i tyle... miałem tez stozek przez pewien czas pracował troszke głosniej podobał mi sie swist turbo ale nic po za tym... wiem ze w zwykłych dieslach stozek brzmi dosc fajnie... wiec niby warto

a jak sie zrobi dobry dloto zimnego powietrza to sa nawet plusy w osiagach

maguniasty · Post autor: **maguniasty** » wt sty 31, 2006 23:25

Ja mam turbo diesla i juz sam nie wiem!! Piszecie ze fajny swist turbo sprezarki to o co chodzi z ta wydajnoscia znaczy co z zniszczeniem silnika?? mam fabryczny filterek:( i nie jest zbyt ladny!! ale wymienie i ciagle nie wiem na jaki? piszcie ile przejechaliscie i jakie sa emocje:) i spostrzerzenia!! pozdroo

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob lut 11, 2006 14:27

no ja własnie tez chcem kupic filtr . myślalem nad filtrem bezpośrednim z własną puszką jakim jest filtr BCM CDA - carbon dynamic airbox Niby na nim moc wzrasta o 7 koni . mam Golfa 3 1.9 tdi i ani to nie jest filtr stożkowy ani wkładka , po prostu coś o czym tutaj nikt jeszcze nie napisał , czy taki filtr tez bedzie szkodzil w Tdi ?? Pozdrawiam i czekam na wasze sugestie . Chcialbym juz jakiś sprzęt sobie zakupić a i jeszcze jedno co do tlumika , to interesuje mnie taki jaki jest obecnie na allegro wkleje podany link (to nie moja aukcja)

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=86187203

jeśli mozecie to powiedzcie mi czy od niego tez wrośnie moc w moim tdi ?? bo mam ochote kupic sobie filtr taki jak napisalem wyzej i ten tłumik ale nie chcem wydać tyle kasy na darmo , bo mysle ze w 1200 zł to sie zamknie , co do tłumika interesuje mnie to czy wzrośnie brzmienie u mnie w tdi i czy moc od niego tez podskoczy ? . Pozdrawiam i czekam na wasze wypowiedzi i oceny

Post autor: **Corvax** » sob lut 11, 2006 14:39

1200zł to sie zastanów nad chiptuningiem - tam masz przyrosty mocy a te 7ps z filtra to podziel przez 10

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob lut 11, 2006 14:50

tak założył bym chipa ale ja przemontowalem tdi na sterowanie mechaniczne zeby byly mniejsze koszta

wiec mam pompe paliwa sterowana mechanicznie (linka od gazu) i nie posiadam juz komputeru . Myśle ze lepiej ... bo przy kazdej wizycie u mechanika nie musze bulic kupe siana za podlaczenie do kompa . Dlatego czekam na wasze opinie odnośnie tego co napisalem wyzej o filtrze i tym tlumiku . Czekam aż coś napiszecie i doradzicie . Wkładki sportowej nie bede wkłada bo ona i tak nic nie daje wiec to szkoda kasy tylko i lepiej kupic orginalną vw . Piszcie coś odnosnie tego filtra i tlumika co opisalem wyzej . Pozdro

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob lut 11, 2006 17:50

lawrai, tak serio jak chcesz zwiekszac moc to daruj sobie te smieszne tlumiki i inne kombinacje, zaloz sobie czysty filtr powietrza :p kup wskaznik doladowania, dowiedz sie wreszcie jakie masz sterowanie turbina w tym silniku, bo cisnienie sie da jakos napewno regulowac... i jak masz pompe mechaniczna to tam sa mozliwosci zwiekszenia mocy i to calkiem spore... z powietrza nie bedziesz mial osiagow. Jak masz juz mechaniczna pompe to mozesz we wlasnym zakresie to regulowac. Serio chcesz wydac 900zl na taki wydech?

[ Dodano: Sob Lut 11, 2006 4:51 pm ]
sprawdz jak masz regulowana ta turbine i zapodaj fotki w dziale diesel, cos pomozemy, bedziesz zadowolony, a za 900zl to sobie radio kupisz :p

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob lut 11, 2006 23:20

zaprzal ale powiedz mi jak mam sprawdzic to jak jest regulowana turbina ? to Ci odpowiem na to pytanie bo ja jestem calkowicie lysy w tych tematach odnośnie turbiny . Pompa to wiem ze moge zwiększyc dawke paliwa ale jak juz zabiore sie za pompe to i odrazu za cala reszte zeby auto nie stalo co dwa dni w garazu . Fotki wklejałem juz w temacie Mechaniczne Tdi tylko ze nikt tam juz nic nie odpowiedzial . A najlepiej to załoze temat w dieslu o tytule > Zwiększenie mocy w Mechanicznym TDi < . Pozdro

Bracus · Post autor: **Bracus** » pn lut 27, 2006 22:44

co do filtra to po 1 jest glosniej - auto robi wrazenie ze "jedzie" itd a prawda jest taka....w dolnym zakresie obrotow jedzie gorzej dopiero na wyzszych obrotach daje znac o sobie...ale panowie to trzeba miec 200 kucy pod maska zeby poczuc roznice...a to ze sie "drze" to tak.. i ze sie autko katuje czesciej dla tego dzwieku to tez prawda a poza hałasem i wiekszym spalaniem ( w koncu zmienia sie stosunek powietrza do paliwa ) nie daje prawie nic..poza ogladajacymi sie ludzmi na ulicy. Co do samej turbiny oczywiscie ze daje w kosci - wieksza ilosc powietrza oznacza wieksza predkosc obrotowa turbiny i to by bylo na tyle.. ( to wszystko o czym mowie oczywiscie potwierdzone probami na hamowni )
Konkluzja:
Jak nie macie zamiaru poprowadzic profesjonalnego dolotu powietrza z obliczeniem powierzchni stozka i do tego powiezchni puszki a co za tym idzie nowej mapy do komputera to sie nawet za to nie zabierajcie...mozna cos zepsuc predzej jak poprawic
Pozdrawiam

Sportowy filtr w dieslu??

mój patent

Kto jest online