zespół napedowy 1.8 GTi do MK1

[Daytona]

Czy ma ktoś doświadczenie w montażu silnika 1.8 GTi 8v MK2 w karoserii MK1? Głównie chodzi mi o łapy i poduszki, a także zwrotnice i półosie. Nadwozie, którym dysponuję, współpracowało z silnikiem 1.5, a więc mocowania symetryczne na podłużnicach. Za cenne podpowiedzi z góry dziękuje.

[TAZ]

Zestaw poliuretanu prothane załatwi wahania silnika. Przecież budową te silniki się nie różniły, a poduszki przekładasz z jednego do drugiego. Półosie zostaw z MK1 nie zrobisz im raczej krzywdy. Sam długo śmigałem na przegubach z silnika 1,5 i z czasem się wyrabiały, ale za ich żywota zakatowałem kilka skrzyń. Co do hamulców to dobre tarcze 239mm na wentylu o ile masz zaciski VW2 dadzą radę.

[dan_25]

Dokładnie jak kolega napisał sam miałem zostawione przeguby z 1,5 ostro butowałem i dają rade bez problemu a skrzynia też mi się posypała co do mocowań silnika to Plug& Play przekładasz wszystkie łapy z 1,5 tylko jeśli dobrze pamiętam to przy blaszanej obudowie rozrządu trzeba taką blaszkę wywalić żeby łapa z MKI ładnie pasowała ale to będziesz widział przy zakładaniu a to zajmuje ok 2 min roboty no i wybierak do biegów trza troszku przerobić

[Daytona]

Dziękuję wstępnie za porady. Ale problem jednak jest. Kupiłem Golfa w stanie perfekt tzn karoseria stan fabryczny. Reszta.. w worku. Ktoś rozebrał, bo miał pomysł na projekt. I się poddał. W dokumentach auto ma 1,5. Jednak chyba nie jest to prawda. Gdyby tak było, to faktycznie tak jak piszecie, silnik pasowałby bez większych zmian. Jest inaczej - na podłużnicach, po lewej i prawej stronie widać mocowania do poduszek skrzyni i silnika. Są dokładnie na wprost siebie. Tak więc przynajmniej to na prawej nie będzie pasowało do silnika 1,8 GTi. Co Wy na to?:) Z twardością poduszek radzę sobie bez problemu. Robimy poduszki do sportu.

[dan_25]

Można to bez problemowo przespawać tylko trzeba by na szrocie poszukać MKI 1,5 /1,6 zrobić dokładne pomiary i wyciąć sobie mocowanie z kawałkiem podłużnicy przyłożyć do swojej podłużnicy jak będzie dobrze dolegać to już powinno być mniej więcej w dobrym miejscu ale potwierdzić to wykonanymi pomiarami i obspawać porządnie do okoła
przy takim wykonaniu mocowanie będzie wspawane ok 2-3mm w stronę komory silnika ale jest tam spora regulacja to myślę że problemu nie będzie

pozdro

[Daytona]

A co z pozostałymi mocowaniami? Prawe tak właśnie mam zamiar przenieść

[dan_25]

Reszta mocowań pasuje idealnie tylko będziesz musiał łapę od strony akumulatora załatwić sobie od MKI ze skrzynią 5 lub ze sirocco GT II ja właśnie z tego na szrocie wytargałem

pozdro

[bugalon]

Czy ma ktoś doświadczenie w montażu silnika 1.8 GTi 8v MK2 w karoserii MK1? Głównie chodzi mi o łapy i poduszki, a także zwrotnice i półosie. Nadwozie, którym dysponuję, współpracowało z silnikiem 1.5, a więc mocowania symetryczne na podłużnicach. Za cenne podpowiedzi z góry dziękuje.

1. Łapy i poduszki wszystkie pasują idealnie od silnika 1,5/1,6 z 5 biegową skrzynią biegów
2. Półosie muszą zostać z mk1 (z mk2 są za długie).
3. Zwrotnice będziesz mógł dać z mk2 ale zdecydowanie odradzam bo zmienia się kąt przesunięcia sworznia i auto traci prowadzenie. Jeśli już chcesz zmieniać, to na zwrotnice ze scirocco 16V
4. Jeśli silnik był wcześniej gaznikowy to trzeba jeszcze wymienić bak paliwa + pompa oczywiscie (bak z mk1 GTI albo ze scirocco)

[dan_25]

Bak pasuje również od MKI diesel [taki sam jak GTI] a diesla to na większości szrotów spotkasz tylko trza go porządnie wyczyścić
Jak masz te mocowania naprzeciw siebie to tam siedział 1,1 lub 1,3 a w związku z tum całe przewody od baku do wymiany na śr. 8mm bo teraz masz 6mm

pozdro

[Daytona]

Dzięki chłopaki. Podsumowując. - Mocowanie na lewej podłużnicy może zostać i zagra ono z łapą skrzyni 5tki od Golfa II 1.8 Gti. Mocowanie na prawej podłużnicy trzeba przesunąć do tyłu i też zagra z łapą od 1.8 GTi. Nie do końca zrozumiałem co z tylnym mocowaniem. W karoserii MK1 w okolicach przekładni kierowniczej nic nie ma.. Już nie zawracam głowy. Dzięki.

[dan_25]

Dzięki chłopaki. Podsumowując. - Mocowanie na lewej podłużnicy może zostać i zagra ono z łapą skrzyni 5tki od Golfa II 1.8 Gti. Mocowanie na prawej podłużnicy trzeba przesunąć do tyłu i też zagra z łapą od 1.8 GTi. Nie do końca zrozumiałem co z tylnym mocowaniem. W karoserii MK1 w okolicach przekładni kierowniczej nic nie ma.. Już nie zawracam głowy. Dzięki.

mocowanie lewej podłużnicy zostaje ale łapa skrzyni nie z golfa II1,8 GTI tylko z golfa MKI ze skrzynią 5-tką lub sirocco II
Na prawej podłużnicy do przespawania A łapa z MKI 1,5 lub 1,6
tylne mocowanie jest a jest ono przykręcone do podłogi na dwie śruby z regulacją i do kołnierza skrzyni na 3 śruby a między tym poducha ,pasuje bez problemu i też musi zostać z MKI

pozdro

[Daytona]

Dzięki wielkie. Teraz udaję się na zakupy.. Tutaj rzecz jasna.