SWAP w MK2 tylko na co .....????????

[Rapcio]

dobrze ale kolega napisał ze ma 3k wiec nie bardzo ABFa ze wszystkim na swapa kupi

Spokojnie powinno sie znalesc do 3tys zl cale mk3 ABF uszkodzone lub anglik... jak przeciez calego passata B5 1,8T z pierwszych rocznikow anglika kupi juz za 5000zl trzeba tylko dobrze poszukac

[x86635]

no dobra wszystko pasuje ale przecież mocowanie silnika w mk3 jest inne to trochę kombinacji wyjdzie....

[AIRWOLF]

szukam stronki chłopaki ze swapem vr6 do białego mk II cl a amerykańskiej stronki, potrzebuję na wczoraj może ktoś pomóc

[Hoolio_GTi]

Wydaje mi sie ze abf jest najlepszym wyborem gdyz
a)1.8 T za drogi w z akupie no i nowsza alektronika
b) vr6 ciut za ciezki do budy mk2 i w zakretach moga byc problemy

Ale nigdy nie swapowalem wiec to moja subiektywna ocena , musialbys pogadac z jakims userem ktory robil takie swapy

[Binio]

Witam Kolegów!

Troszeczkę odgrzewam starego kotleta, ale nie chciałbym zakładać kolejnego identycznego wątka.

Jestem świerzak jeśli chodzi o VW i skróty którymi tu rzucacie tak naprawdę nie wiele mi mówią.

Pacjentem byłby MK2 (`86) gaźnikowe 1.6 z 4 biegową skrzynką, założenie jest takie że zostajemy na gaźniku (ewentualnie wtrysk przerabiamy na gaźnik), a swap ma być na zasadzie p&p (plug&play), czyli bez zabawy w zmianę mocowań poduszek, zmianę zwrotnic, realnie do wykonania w któryś cieplejszy weekend

No i tu pytanie, co koledzy by zaproponowali jako najlepszy zestawik ?? czy któryś z szanownych klubowiczów ma coś takiego w MK2 ??

[toffic]

hmmm... teoretycznie można wstawić dół 2.0 8V i przykryć tą czapką co masz, pytanie ile to bedzie mieć mocy....

założenie jest takie że zostajemy na gaźniku (ewentualnie wtrysk przerabiamy na gaźnik), a swap ma być na zasadzie p&p (plug&play)

czy to założenie z gaźnikiem jest konieczne??

[Binio]

[/quote]czy to założenie z gaźnikiem jest konieczne??[/quote]

Toffic: konieczne, nie konieczne - projekt ma być z grupy nisko budżetowych, i z gatunku prostych czyli chciałbym zanabyć silnik do którego mógłbym zastosować jak najwięcej z obecnego osprzętu, jedynie zmieniając gaźnik na coś w rodzaju 2x45DCOE lub podobne.

[toffic]

no to poszukaj dołu z 1.8/2.0 i przykryj górą która teraz masz, jak ci starczy $$ to zrób mod głowicy

[Binio]

no to poszukaj dołu z 1.8/2.0 i przykryj górą która teraz masz, jak ci starczy $$ to zrób mod głowicy

Toffic: Jeśli będę kupował to na pewno kompletny silnik (wraz z głowicą) z skrzynią - jak rozumie nie będzie problemów z powieszeniem silnika i spięciem półosiek z kołami jeśli wybiorę 1.8/2.0 z dowolnej wersji MK1/2/3 ??

Jak kwestia ewentualnej głowicy 16v i zastosowania w niej aparatu zapłonowego i cewki z 1.6??

[toffic]

Powoli, piszesz ze chcesz zostawić gaźnik więc po co ci kompletny silnik??

Jak kwestia ewentualnej głowicy 16v i zastosowania w niej aparatu zapłonowego i cewki z 1.6??

aparat nie, cewka tak, pytanie jak do tego założysz swój gaźnik...

[Binio]

Powoli, piszesz ze chcesz zostawić gaźnik więc po co ci kompletny silnik?? aparat nie, cewka tak, pytanie jak do tego założysz swój gaźnik...

Toffic: Kompletny silnik (w sensie dół + góra) potrzebuje do tego żeby spokojnie zająć się jego remontem bez unieruchamiania samochodu (biorąc ilość czasu jaki mam będzie to trwało kilka miesięcy) na dłużej niż jeden weekend który potrzebował bym na podmiankę motorów.
Sama podmianka silników ma być jak najprostsza do wykonania (odkręcenie/przykręcenie pasu śrubek i przewodzików)


Nie planuje zakładać mjego gaźnika, ale coś z oferty weber/dellorto/solex

[toffic]

no dobra, w takim razie poszukaj tematów o zakładaniu gaźnika lub jednopunktu do głowicy z GTi żebyś nie miał niemiłej niespodzianki przy składaniu

[CSR_GTI]

Binio ostatnio był kompletny silnik 2.0 8v w dziale sprzedam jak pamietam Gaźnikom mówimy NIE Wkładaj cały kompletny silnik z osprzętem <<to jest p&p. Uwierz że cały komplet jest nisko budżetowy... a jak zaczniesz składac coś innego i szukać częsci to wydasz więcej niż byś 3 takie swapy zrobił