Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

Mam pytanie. Jak zdemontować cały zespół klamki zewnętrznej w Golfie IV? Uszkodzeniu uległa śruba zabezpieczająca pierścień i muszę wydostać cały zespół klamki żeby wykręcić pozostałość śruby i wkręcić nową. Poniżej zdjęcia przedstawiające sytuację. Ze zdjęciem poszycia drzwi, wyciągnięciem szyby i bębenka zamka i klamki sobie poradziłem. Proszę o zaznaczenie lub opis gdzie na zdjęciu nr 3 znajduje się mocowanie klamki do blach drzwi przednich lub w jaki sposób oddzielić je od blach drzwi i wyjąć.

śruba jest za klamką trzeba wyciągnąć klamkę i pod nią jest mała śrubka odkręcasz ją i wysuwasz cały uchwyt

Dziękuję za wskazówkę. Faktycznie po wysunięciu klamki śruba jest widoczna (zdjęcie poniżej):



Pojawił się jednak inny problem. Po włożeniu klamki z powrotem i połączeniu jej obu części nie dam rady zablokować wkładki zamka przy pomocy pierścienia zabezpieczającego. Przed włożeniem klamki do drzwi pierscien pieknie blokuje wkładkę zamka (zdjęcie ponizej):



Natomiast po włożeniu klamki i próbie przykręcenia śrubką pieścienia tak aby blokował wkładkę nie ma takiej możliwości. Wkładka wchodzi jakby za płytko (dociskałem od strony drzwi, próbowałem nawet ze zdjętą uszczelką wkładki zamka) pierścień za żadne skarby nie chce zablokować wkładki i przy obracaniu śrubą pierścień spada (zdjęcie pokazujące ile brakuje pierścieniowi do zablokowania wkładki poniżej):



Co robię źle. Czy ktoś z doświadczonych w danej kwestii forumowiczów mógłby pomóc?
Z góry dziękuję i pozdrawiam
Paweł

Wkładka nie jest od drugich drzwi znaczy się przeciwnych? Wkładka lewa różni się nieco od prawej i tak samo klamki.

klamka musi być poprawnie włożona do oporu do tyłu tak żeby swobodnie szło ją dopchnąć do poszycia drzwi inaczej blacha haczy o klamkę nieraz trzeba parę razy ją przesuwać aż trafi w swoje miejsce dlatego bez klamki jest ok i linki od zamka też nie naciągaj za mocno najlepiej tak jak klamkę dopniesz to linkę tak jak sięga bez naciągu bo potem problem z otwarciem drzwi po od kluczeniu auta od zewnątrz

wesol pisze:Wkładka nie jest od drugich drzwi znaczy się przeciwnych? Wkładka lewa różni się nieco od prawej i tak samo klamki.

Wkładka klamki jest ta sama. Włożona też w tej samej pozycji (L na dole, R na górze) widać też po śladach wyciąganej urwanej śruby po stronie L. Próbowałem z dwoma pierścianiami blokującymi. Za każdym razem efekt ten sam. Na wyjętej klamce blokuje, na włożonej już nie.

muszkatobiasz pisze:klamka musi być poprawnie włożona do oporu do tyłu tak żeby swobodnie szło ją dopchnąć do poszycia drzwi inaczej blacha haczy o klamkę

Potwierdzam, że naciągnięta przeze mnie klamka haczyła o pierścień dopóki się go odpowiednio nie przesunęło (w pozycję praktycznie skrajnie blokującą).

muszkatobiasz pisze:nieraz trzeba parę razy ją przesuwać aż trafi w swoje miejsce dlatego bez klamki jest ok

Dzięki za wyjaśnienie. Wydawało mi się, że wsunięcie i naciągnięcie zespołu klamki od strony bębenka zamka jest możliwe tylko w jeden sposób. Nie wiedziałem że jest możliwość pozycjonowania. Czy masz jakieś dodatkowe wskazówki jak wsuwać aby wkładka doszła na swoje miejsce (była maksymalnie dociśnięta do blachy drzwi)?

muszkatobiasz pisze:i linki od zamka też nie naciągaj za mocno najlepiej tak jak klamkę dopniesz to linkę tak jak sięga bez naciągu bo potem problem z otwarciem drzwi po od kluczeniu auta od zewnątrz

Problem z zablokowaniem bębenka występuje jeszcze przez naciągnięciem linki, ale dziękuję za wskazówkę.

Pozdrawiam
Paweł

Czy masz jakieś dodatkowe wskazówki jak wsuwać aby wkładka doszła na swoje miejsce (była maksymalnie dociśnięta do blachy drzwi)?

cancer83 pisze:

nie ma innej możliwości wkładka ma wycięcia i tak musi być ewentualnie dogiąć noski blachy którą dokręcasz śrubką te noski które stykają się z wkładką odgiąć do środka możliwe że trochę się odkształciły przy rozbiórce