[variant] Przeciekający dach

Jaceklo · Post autor: **Jaceklo** » sob lut 25, 2017 12:56

Wczoraj zauważyłem, że przecieka mi dach - pojawiły się krople wody i zacieki na słupku C po lewej stronie (tam gdzie są zamontowane pasy pasażerów tylnej kanapy), a potem woda była widoczna za oparciem tylnej kanapy (widoczne dopiero po złożeniu kanapy).
Przez chwilę miałem też wrażenie, że widzę zaciek po prawej stronie.

Sprawdziłem antenę: podkładka wydaje się być luźna z przodu (mam antenę z GPS, taką: http://www.ebay.com/itm/NEU-VW-GOLF-IV- ... 2064284297) i podejrzewałem, że to tam przecieka. Jednak po odchyleniu podsufitki dach i śruba wydają się być suche.
Dodatkowo wydaje mi się, że jeżeli przeciekałaby antena, to woda spływała by do tyłu i zacieki były koło kolejnego słupka. Czy dobrze myślę?

Mocowania relingów i podkładki pod nimi wydają się być OK - czy woda może tędy cieknąć?

Pewnie za chwilę zapytacie o szyberdach i jakieś przygody "dachowe", otóż:
1. Nie, nie mam szyberdachu
2. Tak, około tygodnia temu wjechałem z zamontowanym bagażnikiem bazowym (obie belki miałem w zamontowane z tyłu - nad szybą części kombi) w przewody elektryczne (linia wysokiego napięcia, której słup został złamany).
W efekcie zerwało mi bagażnik z relingów, niszcząc po drodze tylną zaślepkę jednego z relingów i na pewno zawadzając po drodze o mocowanie anteny (dość nisko). Stalowe mocowania bagażnika bazowego powyginały się w "chińskie osiem".
Oprócz lokalnych zadrapań relingi wyglądają na nienaruszone, tak samo dach w miejscach mocowania relingów wygląda na cały

piotrek233 · Post autor: **piotrek233** » sob lut 25, 2017 18:12

Kolego nie ma co gdybać. Musisz ściągnąć podsufitkę a druga osoba leje wodę na dach. ewentualnie podjedz na myjnie bezdotykową i podciśnieniem lej wodę na dach. Zlokalizujesz wyciek. Moje zdanie jest takie, że podczas przygody musiałeś trochę śruby mocowanie relingów z dachem naciągnąć albo nawet wyrwać.

Jaceklo pisze:Mocowania relingów i podkładki pod nimi wydają się być OK - czy woda może tędy cieknąć?

Oczywiście, że może

Post autor: **grg474** » sob lut 25, 2017 22:26

Jaceklo, zrzuć podsufitkę ( 30 minut roboty) potem odkręć relingi (tu może być problem bo często są zapieczone). Zdejmiesz relingi to pod nimi sa podkładki z zewnętrznej strony. Skoro zaczęło ciec po zdarzeniu to tylko tam z tyłu będzie problem

Jaceklo · Post autor: **Jaceklo** » ndz lut 26, 2017 14:51

grg474 pisze:Zdejmiesz relingi to pod nimi sa podkładki z zewnętrznej strony. Skoro zaczęło ciec po zdarzeniu to tylko tam z tyłu będzie problem

Dzięki!
Zrobiłem jak poradziliście, faktycznie cieknie przez środkowe mocowanie relingu - jak się przyjrzałem dokładnie po zdjęciu zaślepki, to widać, że podkładka odstaje od wewnętrznej strony (szpara ok. 0,5mm).

Pomyślałem, że wymienię te podkładki (numer wg. VW: 1J9 860 151 - mam nadzieję, że do kupienia w ASO) pod relingiem na nowe - czy to będzie wystarczające?

Według ETKI (http://nemiga.com/pl/cat_spares/etka/vo ... 05/817100/) podczas montażu relingów używa się jakiegoś kleju/uszczelniacza (D 511 500 A2 ??). Czy ktoś może mi powiedzieć w jaki sposób uszczelnić te relingi podczas ponownego przykręcania?
Jakiego kleju/silikonu/uszczelniacza użyć i gdzie go nałożyć?

Jaceklo · Post autor: **Jaceklo** » pn lut 27, 2017 15:49

Jaceklo pisze:Pomyślałem, że wymienię te podkładki (numer wg. VW: 1J9 860 151 - mam nadzieję, że do kupienia w ASO) pod relingiem na nowe - czy to będzie wystarczające?

Dzwoniłem dzisiaj do ASO - od czerwca zeszłego roku ta część została wycofana z produkcji/sprzedaży.
Jak uszczelnić relingi bez nowych podkładek?

Post autor: **grg474** » wt lut 28, 2017 16:56

Jaceklo, zerknij