Forum.VWGolf.pl

Witam postanowiłem odratować moje fotele po przeczytaniu kilku tematów otóż po zmierzeniu miernikiem czujnika temperatury na 20k i 2k uzyskuje odpowiedz miernika 1 wiec jest zwarty ale równieć po zmostkowaniu przewodu czerowno białęgo i czarno zółtego maty nie zaczeły grzać czy istnieje możliwość ze maty sie poprzepalały ? jeżeli tak czy zostaje tylko wymiana mat na uniwersalne z allegro czy mozna te jakos odratowac ? co można jeszcze sprawdzić ?

istnieje możliwość ze maty sie poprzepalały ?

tak istnieje .. na forum masz foto poradę jak je wymienić...

tak gwoli ścisłości, gdy omomierz wskazuje "1" to to nie jest zwarcie a brak przejścia

Piotkoz, zapewne przepaliła się na siedzisku od częstego siadania,miejsce uszkodzenia widoczne gołym okiem.ok

ROBAL_26 pisze:Piotkoz, zapewne przepaliła się na siedzisku od częstego siadania,miejsce uszkodzenia widoczne gołym okiem.ok

Nie mam ani jednego przepalenia w fotelu ani w kierowcy ani pasażera

Hubi14 pisze:tak gwoli ścisłości, gdy omomierz wskazuje "1" to to nie jest zwarcie a brak przejścia

To ta mata jest dobra jak pokazuje 1 ? mierząc na omah ?

Piotkoz pisze:

ROBAL_26 pisze:Piotkoz, zapewne przepaliła się na siedzisku od częstego siadania,miejsce uszkodzenia widoczne gołym okiem.ok

Nie mam ani jednego przepalenia w fotelu ani w kierowcy ani pasażera

Hubi14 pisze:tak gwoli ścisłości, gdy omomierz wskazuje "1" to to nie jest zwarcie a brak przejścia

To ta mata jest dobra jak pokazuje 1 ? mierząc na omah ?

Gdy omomierz pokazuje 1 znaczy ze nie przewodzi prądu i nie bada oporu, lub wartość oporu przewyższa zadana skale, czyli zmień ustawienia omomierzem
W Twoim przypadku to możliwe ze przepalone lub coś złe robisz/mierzysz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja u siebie w mk2 uratowałem mate kierowcy.
Po pierwsze to autor posta bierze się za pomiary a nie ma zielonego co to jest miernik. Ustawiając miernik na mierzenie ohm i rozłączając dwie końcówki miernika od razu można się domyśleć że 1 to obwód otwarty. Po złączeniu końcówek miernik pokazuje opór ,czyli obwód zamknięty,na wyświetlaczu w okolicach zera.
Czyli 1 to przerwa. Najczęściej przerwa robi się w miejscu przejścia przewodów w element grzejny i termik. W siedzisku znajduje się to na wysokości "czekoladowego oka".
Fotel najlepiej wyjąć z auta, umiejętnie rozebrać z tapicerki. Lutownica w dłoń i zrobione.

bolek175 pisze:Ja u siebie w mk2 uratowałem mate kierowcy.
Po pierwsze to autor posta bierze się za pomiary a nie ma zielonego co to jest miernik. Ustawiając miernik na mierzenie ohm i rozłączając dwie końcówki miernika od razu można się domyśleć że 1 to obwód otwarty. Po złączeniu końcówek miernik pokazuje opór ,czyli obwód zamknięty,na wyświetlaczu w okolicach zera.
Czyli 1 to przerwa. Najczęściej przerwa robi się w miejscu przejścia przewodów w element grzejny i termik. W siedzisku znajduje się to na wysokości "czekoladowego oka".
Fotel najlepiej wyjąć z auta, umiejętnie rozebrać z tapicerki. Lutownica w dłoń i zrobione.

wyjdz i nie wracaj . jezeli masz brak kultury to takich nie potrzebujemy.

A która część mej wypowiedzi Pana szanownego uraziła?
Przepraszam. Chciałem tylko pomóc.

Koledzy bolek175, Piotkoz, spokojnie mi tu i edytować posty bo nie mam zamiaru dawać wam prezentów na Święta