Forum.VWGolf.pl

Hej! Umoczyłem dupę z kupnem kierownicy - prawdopodobnie elektronika była trefna. Oddam ją sprzedawcy, ale coś muszę w jej miejsce włożyć - i stąd pytanie:

Skoro na allegro już pojawiły się skórzane nówki w oryginale nawet do VI generacji w cenie 400 PLNów to ile w ETCE kosztuje czteroramienna nówka do IV?

Wiem gdzie w Łodzi ma gość takową od ręki i śpiewa za nią 450 - dobra cena?
Niektórzy koledzy pisali, że ETKA swoją drogą, a ostateczna cena do zapłacenia za nowe części może być niższa
To więc ile trzeba dać za taki luksus?

krazorek pisze:skórzane nówki w oryginale nawet do VI generacji w cenie 400 PLNów

do mk4 koszt samej (bez poduchy) multikiery z przyciskami i wiązką to ok 2400PLN...do mk6 podobnie

krazorek pisze:Skoro na allegro już pojawiły się skórzane nówki w oryginale nawet do VI generacji w cenie 400 PLNów to ile w ETCE kosztuje czteroramienna nówka do IV?

Nie chciał byś wiedzieć skąd pochodzi większość tych okazji. Kup sobie jakiś moduł z z ochroną komponentu i jedź do VW zdjąć blokadę to się dowiesz.

Jarek_NS, Sugerujesz, że od lat 90' ubiegłego stulecia nic się w tym kraju nie zmieniło?

krazorek, obudź się - nic się nie zmieniło. Kierownicę jak chcesz kupić od mk4 to pasuje też od passata sharana (przy tej ostatniej możesz nawet trafić na podgrzewaną)

grg474, A jaka jest różnica z tą od T5? Wiem, że wtyczka jest inna. Jak by przełożył wtyczkę przy zachowaniu kolejności kabli wszystko jest OK?

wg mnie tak samo będzie (patrząc na schemat)

grg474, 1:0 dla VW. Zrobili Nas w jajo aż pięknie. Masz wtyczkę wchodzącą w lewy moduł:

Prawa jest od T5...

Sory za jakość zdjęcia...

krazorek, wtyczka golfa 5 pinowa a T5 8(taśma airbag)

Tak jak piszesz...ale pomimo iż wtyczka jest 8 pinowa to jest do niej wpiętych 5 przewodów (czyli możesz zamienić wtyczki). A to co jest na zdjęciu to jest drugi koniec kabla, który idzie w kierownicy od taśmy airbag do lewego modułu (tego ze sterowaniem tempomatu). Kolejność kabli (patrząc na kolory) we wtyczce przy taśmie airbag jest ta sama, ale przy module jest już inna. Żeby było ciekawiej - brązowy to jest masa - w T5 był na środkowym polu, a w golfie jest skrajnie z prawej (pomijając dwa czarne kable od klaksonu)... Na konfiguracji z T5 (żółty - brąz - czarny z czerwonym - 2 czarne) kierownica nie działa w Golfie, ale jak już przełożysz tą wiązkę od Golfa (czarny z czerwonym - brązowy - żółty - 2 czarne) to wszystko jest OK.

Bo najpierw przelutowałem samą żółtą wtyczkę przy taśmie i w ten sposób narobiłem sobie kłopotów...

Nie mogę tego pojąć, że nawet pin od masy zamienili...