Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pewien problem. Kilka miesięcy wstecz kupiłam golfa IV. W zasadzie do ubiegłego weekendu nie wiedziałam, że mój golf ma komputer, zawsze ekran na liczniku był pusty. Ostatnio jak załączyłam silnik zaczęło się coś pojawiać na ekranie, poprzerywane linie. Póki co, wiem, że muszę kupić nowe zegary. Zobaczyłam na różnych stronach i najtańsze są angliki, które pokazują mile i kilometry. W związku z tym mam pytanie, czy to jakiś problem? Czy komputer też później pokazuje w milach? Chciałaby to wymienić a nie wiem czy jest sens, żeby teraz zaoszczędzić 40 zł na liczniku a summa summarum i tak będę musiała kupić inny-europejski. Proszę o pomoc.
M.

Komputer będzie pokazywał w km. Kwestia odpowiedniego kodowania.

Takie kodowanie tylko u mechanika? Czy po 'domowemu' też się da to zrobić?

Jeśli masz interfejs to zrobisz pod domem.
Albo napisz skąd jesteś, to pewnie ktoś pomoże.

Tarnowskie Góry, co tydzień jestem w Katowicach, także jeżeli ktoś to czyta i się na tym zna - proszę o kontakt
A Tobie Cinek gorąco dziękuję.

Napisz w dziale regionalnym, szybciej uzyskasz pomoc.

I nie kupuj zegarów losowo - ważne są kwestie takie jak obecność szyny CAN czy typ immobilizera - jest na forum spory temat o doborze zegarów. Plus po założeniu nowych zegarów trzeba dopisać do nich klucze - inaczej samochód zgaśnie sekunde po uruchomieniu przez blokadę immobilizera. Do kodowania kluczy potrzebujesz nr pin zegarów (przywieszka przy oryginalnych kluczach jeżeli był komplet, jeżeli brakuje to tylko wyciąganie pinu przez vag-tacho) i zwykły kabel vag (taki jak do ustawiania km zamiast mil).

Shmatan pisze:ważne są kwestie takie jak obecność szyny CAN czy typ immobilizera

1/2 fis = CAN

myrwta pisze: W związku z tym mam pytanie, czy to jakiś problem?

żaden - trzeba tylko pilnować prędkości małymi cyframi a nie dużymi

myrwta pisze:Czy komputer też później pokazuje w milach?

nie - po zmianie kodowania masz spalanie w litrach a nie w galonach, a odległość w kilometrach

Zagadaj do Thomas1919 - jest z Zawiercia i wie co sprawdzić, jak dopisać itd.

Wczoraj trochę posprawdzałam i wiem, że fis jest uszkodzony (pęknięty). Czy przy wymianie samego fisa, też jest potrzebne całe kodowanie?

myrwta pisze:Czy przy wymianie samego fisa, też jest potrzebne całe kodowanie?

Nie.

grg474 pisze:1/2 fis

tego nie wiesz

Co do martwych linii na wyświetlaczu czy do pustego wyświetlacza to jest warsztat w okolicach Warszawy który takie coś naprawia,ale się nie opłaca,cena zbyt duża
Możesz przełożyć wyświetlacz z innego licznika,ale ten z przekładki również może się uszkodzić czyli linie...
Wymień sobie licznik na taki z anglika tak jak ja zrobiłem i przekodowałem
Szukaj licznika o identycznym ułożeniu kontrolek- jeżeli kupisz licznik o tym samym ułożeniu kontrolek to możesz bez większego trudu przełożyć tarcze - ja sobie przełożyłem
ważne
Odpowiednie immo - 2/3
Diesel/benzyniak
No i dalej Literka A chyba oznacza to że licznik wyskalowany do 260km/h
I Polskim Vag
Pilota dodasz vag commanderem i kablem,ale chyba Polski Vag też to potrafi

Pozostaje Ci wtedy kodowanie - vag commander lub vag kkl + Polski Vag

witam. może jest ktoś z okolic wielunia kto potrafił by przelożyć licznik do golfa iv i przekodować ??