Forum.VWGolf.pl

Witam, od kąt mam to auto nigdy do końca nie dało się ustawić powietrza z dmuchawy np. sam duł a powietrze wydostawało się też przez środkowe kratki.
Zdemontowałem tą puchę od rozdzielacza powietrza i moim oczom ukazał się taki oto widok...



Widok z otwartą klapą i zamkniętą, a rozchodzi się o ten materiał, taką jak by piankę jest on tak sparciały że wystarczy dotknąć a się sypie, teraz należało by czymś zastąpić tylko czym zwykła folia chyba raczej się nie nada ?
Dodatkowo teoretycznie trochę wystaje tej pianki na obwodzie klapy żeby uszczelniało luki, zatkanie samych okrągłych otworów raczej nie zlikwiduje przedmuchów.
Ktoś już kiedyś naprawiał to ustrojstwo?

Witam,ja wyklejałem klapy podkładem pod panele podłogowe i elegancko daje rade takie rozwiązanie. Przy okazji warto przesmarować zawiasy i koła zębate sterujące klapami.

Panowie mam ten sam problem. Sam jutro chciałem zakładać taki temat. Semi1 masz jakąś fotkę pokazujące w oddali to ustrojstwo. (tzn tak aby było widać gdzie to jest i co trzeba zdemontować.

Szkoda że dopiero teraz przeczytałem bo dziś po południu wszystko poskładałem oprócz konsoli, jutro postaram się wkleić fotkę z widokiem z oddali.
Tak jak napisał zylu1 podkład pod panele jest najlepszy, nic lepszego nie znajdzie, biegałem godzinę po castoramie i tylko to się nadawało, tylko dodatkowo dokupiłem jeszcze dosłownie metr tapety samoprzylepnej czarnej i zakleiłem całą tą klapę z otworami żeby powietrze nie przedostawało się przez piankę, na to dociąłem podkład pod panele tak centymetr z każdej strony więcej żeby dobrze uszczelniło, przymiarka i przykleiłem na kropelkę (bez obaw bardzo mocno trzyma) a i jeszcze tak dla pewność dałem drugą warstwę tapety, aczkolwiek i bez tego się obejdzie.
Całość wyszła prawie jak oryginał, zdecydowanie łatwiej i dokładniej by się to przyklejało na całkowicie zdemontowanej klapie ale to za dużo roboty .
Ogólnie trzeba się nagimnastykować ale da radę, trzeba też zdemontować rozdzielacz powietrza na przednie nawiewy, udało się go zdemontować po wyjęciu środkowych kratek (są przymocowane na zatrzaskach każda pojedynczo, ramka trzyma się na 2 śrubach u góry i zatrzaski na dole) bardzo trudno go wyjąć z pod deski rozdzielczej, mi się udało trzeba też mieć coś na uszczelnienie rozdzielacza powietrza z oryginalnego niewiele zostało, ja dałem wąską taśmę samoprzylepną, dwustronną na to dociąłem piankę i jeszcze raz taśmę i wszystko skręcamy. Gorzej jak komuś rozwaliła się pianka w środku na klapie ciepło/zimno to już chyba trzeba całość demontować
Puki co działa jak powinno

Witam !
miałem ten sam problem, słabe ogrzewanie i ten materiał na tych klapach który kruszy się przy byle dotknięciu. Jak to robiłem to wymieniałem też nagrzewnice jak chcecie demontować tą całą "puche" z klapami.
W moim przypadku demontowałem dwie środkowe kratki nawiewu i cały tunel środkowy między fotelami. Potem odpinasz linki sterujące tymi klapami i wyjmujesz tą "puchę". Wtedy masz łatwy dostęp do klap no i ja wymieniałem nagrzewnicę jak wspomniałem bo moja była już zasyfiona a koszt nowej w porównaniu do robocizny niewielki ( bodajże 60zł za nowy Febi )
do tego dodam że jak zdemontujecie swoje puszki to można tam w środku wszystko przeczyścić bo sama nagrzewnica jest zakamieniona w środku i jakieś syfy na zewnątrz. Klapy kleiłem tylko na tej cienkiej piance pod panele podłogowe. Jak się szczelnie przyłożyło do ust to nie szło przedmuchać powietrza przez ten materiał. Kleiłem na kropelce czy innym super-glue i do tego obkleiłem taśmą mocną. Wszystko pracuje jak należy, przy okazji zmieniłem płyn chłodniczy i termostat. Teraz silnik się grzeje szybko i przy -20 można jeździć w krótkim rękawku. W razie czego piszcie na PW. Mogę pomóc. Pozdrawiam !

PS. moje już wyglądały tak

Swoje już zmajstrowałem za pomocą watoliny. Jakoś podkład pod panel mi tak nie pasował.

BTW. ja mam w tej blaszce tylko 3 dziury

Klapy są dwie, ja też w jednej mam 3 dziury, a ta bardziej wewnątrz ma ich 10 tak jak widać na obrazku który wrzuciłem

Ja do tego użyłem taśmy dekarskiej.

[witam, mój pierwszy post na forum]

odgrzebuję temat.
prawdopodobnie w moim MK3 też czeka mnie klejenie tej klapki. z nawiewów co jakiś czas wylatywały mi kawałki takiej gąbki, ale myślałem że to resztki filtru kabinowego [auto stało kilka lat, przeszło remont itp ale nie ja go robiłem więc nie widziałem jak wyglądał filtr przed wymianą], jednak wygląda że to jednak tak kratka. generalnie nawiewy działają, ale jak daję na szybę, to dosyć mocno wieje mi też na górę/na wprost.

pytanie:
czy to, czym zaklejam klapkę musi jakoś częściowo przepuszczać powietrze? (coś przyświecało inżynierom, że użyli gąbki na klapce a nie po prostu pełnej klapki) mam arkusz cienkiej gąbki (taką jak się np. pakuje szkło do transportu itp) - mogę jej użyć? (też w sumie nie wiem jak będzie się zachowywać w wysokich temp). czy lepiej pojechać po prostu srebrną taśmą? wiem że pianka pod panele podłogowe była polecana, ale nie mam (głupio kupować całą rolkę żeby użyć 20x20 cm)

Mam takie pytanie - da radę zdemontować ten tunel dmuchawy żeby zrobić te klapy bez odłączania nagrzewnicy od obwodu wodnego?

Nie da rady