Forum.VWGolf.pl

Witam
Tak jak napisałem cieknie mi przez uszczelkę szyby czołowej. A dokładnie to koło lusterka u góry. Na pewno ten rant co trzyma szybę jest trochę pordzewiały.Śrubokręt tam wkładałem no i trochę rdzy jest.
I moje pytanie jest wyjąć szybę i co z tym zrobić?? Mam spawarkę mig-mag no i spawać tez coś tam umiem. Myślałem żeby oczyścić to wszystko co ma rdze. Potem brunoxem zabezpieczyć. No i nie wiem rzeźbić chyba z blachy to czego się nie da uratować. Tylko jaka grubość blachy? Spawać punktowo?? I potem na to podkład antykorozyjny i szpachla?? I potem podkład no i lakier. I chyba mi sie wydaje że dobrze by było dostać nowa uszczelkę??

Tak jak napisałem będzie dobrze czy ktoś ma jakieś lepsze rozwiązanie na to??

wyjąć szybę i zobaczyć jak wygląda rant możliwe że rdza napuchła i od gięła uszczelkę możliwe że wystarczy oczyścić rant z rdzy nalotu dać podkład na rdze i jak uszczelka dobra to tą samą ale dobrze by było nową guma jest bardziej elastyczna i założyć z powrotem

muszkatobiasz pisze:możliwe że wystarczy oczyścić rant z rdzy nalotu dać podkład na rdze i jak uszczelka dobra to tą samą ale dobrze by było nową guma jest bardziej elastyczna i założyć z powrotem

Takie porady to można do kosza dać normalnie .

Jak jest rdza tylko regeneracja uszkodzonego elementu pomoże czyli spawanie. Miałem tak w MK2 lalo się na deskę wstawiłem kawałek zdrowej blaszki i problem znikł.(OFC szlifowanie/szpachla podkład itd )

Zrobiłem. Oczyściłem rant tam gdzie rdza była pomalowałem najpierw Brunocem,potem reaktywnym podkład i na to podkład akrylowy,lakier i bezbarwny. Nie spawałem nic bo rant był tylko w kilku miejscach był tak jakby trochę "wyszczerbiony". Udało mi sie kupić nową uszczelkę i wydaje mi się że to jest główna przyczyna że się leje. Stara a nowa jest różnica od razu w docisku do nadwozia. Także mi się wydaje że główny problem to uszczelka .