Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam w borze klimatronic i w zimie jeżdżąc na krótkich odcinkach do 5km 18st. to zdecydowanie dla mnie za gorąco (siedzę w kurtce i czapce) chłodniej się nie da dać tylko LO i zima w samochodzie... jak sobie ustawić np. 10 st ??? bo ten super hyper automatyczny klimatronik doprowadza mnie już do nerwicy, jak miałem manuala to ustawiałem sobie temp w autku jak mi się tylko zechciało i było super,

Rozwiązań jest kilka:
1. Zdejmuj kurtkę/czapkę
2. Zmniejsz siłę nawiewu
3. Wyłącz klimę.

peppa_814 pisze:Rozwiązań jest kilka:

Ewentualnie można jeszcze wrzucić manualną klimę.
Myślę, że znalazłoby się kilku chętnych na taką zamianę, choć pewnie musiałbyś dopłacić do tej wymiany, no ale czego się nie robi dla komfortu w aucie

metoda prób i bledow otwieraj okna w koncu uzyskasz efekt jaki ci odpowiada, mysle ze tyl okolo 12 cm przod kolo 10 cm, jak masz szyber to nie pomoge bo to juz przekracza moja inteligencje,

peppa_814 pisze:

Rozwiązań jest kilka:
1. Zdejmuj kurtkę/czapkę
2. Zmniejsz siłę nawiewu
3. Wyłącz klimę.

Od kiedy to kompresor klimy działa w MK IV przy ujemnych temperaturach

no bez jaj - on ma coś nie tak jak 18 stopni to za gorąco... po 1 nastaw na szybę i następnie nadmuch (siłę skoryguj przyciskiem) - wtedy ciepłę powietrze będzie zapobiegać parowaniu szyb a jeśli zmniejszysz siłę nadmuchu to nie będzie ci też przeszkadzać.
Tak wogóel to jak to możliwe żeby na odcinku 5km było za gorąco w aucie przy nastawie 18??? Może masz coś nie tak z panelem klimatronika albo nastawiłeś 28

U mnie jest tak samo, w trybie ECON, pomimo 20 stopni grzeje na maxa wg mnie i się robi za gorąco, w trybie AUTO jakoś lepiej trzyma zadaną temperaturę. U mnie uszkodzony jest siłownik V71 i klapki stoją w miejscu, obstawiam że to jest powodem takiego silnego nagrzewania bo mieli cały czas powietrze z wewnątrz auta, pomijam zaparowane szyby Dobrze myślę?

kto mądry jeżdzi w czapce kurtka tez pewnie zapięta pod szyje
Haki,
MaciekV5, w trybie ECON sprężarka nie pracuje czyli nie ma klimy tryb AUTO pracuje jest klima i tak jak Haki zauważył w MKIV sprężarka przy ujemnej temperaturze się nie załącza

Yaro1981, to wiem i nie o to pytałem
A jak ktoś jedzie do pracy 9km i wsiada do zimnego auta, które powoli się nagrzewa w obecnych temperaturach to raczej nie może pozwolić sobie na zdjęcie kurtki
Wracając do tematu, moim zdaniem winny jest siłownik V71 (opisany tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 9&start=30" onclick="window.open(this.href);return false; ). U mnie obydwie klapki stoją w jednym polożeniu. W Borze ojca siłownik jest sprawny i nie ma problemu ze zbyt wysoką temperaturą w samochodzie.
Ktoś może to potwierdzić albo wyprowadzić mnie z błędu?

Panowie, mam takie pytanie
czy jak w Golfie V 2004 rok mam manualną klimatyzację to można ją przerobić na klimatronik ?
czy gra nie warta zachodu ? za duże koszty, za dużo zabawy ?

nagrzewnica i panel + koszt nabicia klimy

bolsfanwk pisze:Panowie, mam takie pytanie
czy jak w Golfie V 2004 rok mam manualną klimatyzację to można ją przerobić na klimatronik ?
czy gra nie warta zachodu ? za duże koszty, za dużo zabawy ?

Temat jest do znalezienia z opisami i fotkami -- słowem wsio z manuala na climatronic ....

Wracając do tematu --- powiem wam ,że u mnie też na 19 na econ jest gorąco ... wymieniałem V71 ale chyba coś popie.... bo nie pracuje płetwa pod filtrem

Moje spostrzeżenia z ostatniego tygodnia ...

Temp rano ( godzina 7 - 7.20 ) okolice - 7 do -11 ( na obrzeżach Wrocka )
Wsiadam do auta - odpalam i jadę - climatronic ustawiony na LO i 2 kreski na szybę ..
Do S8 mam 2,5km .... jadę nie przekraczając 2tys obr/min
Na S8 - spokojnie się rozpędzam ... w sumie od startu po 5-6km mam 90stopni na budziku a w między czasie podwyższam temp do 19 stopni ...
Siły dmuchawy oraz nadmuchu na szybę nie ruszam ( 2 kreski )
Do pracy łącznie mam 12-14 km - zależy jak pojadę .... i w aucie jest cieplutko ...
Dojeżdżając do niej znów załączam LO ... i wychładzam auto.. a przy wysiadaniu uchylam drzwi na 2-3 minutki ...

brawo MaciekV5
klapka pod filtrem na poziomo... i cykanie przy on off obieg powietrza

Właśnie zakołkowałem sworzeń z plastikową zębatką (jest lepiej niż fabryka) wiertło 1.6 i kawałek stalowego drutu 1.6 ukośny odwiert i gitara.

dziś montowanie siłownika. ciekawe czy będzie dobrze

Już zamontowany siłowniczek i działa jak nowy , ale przy teście z odłączonym silnikiem dmuchawy słyszę że kolejny siłowniczek pod nagrzewnicą na skrajnych pozycjach cyka i słychać że jeszcze chciałby się obracać mimo krańcowej pozycji, błędów brak nawiewy działają prawidłowo, czyżby zbliżająca się kolejna awaria?

Robiłem nastawy początkowe vagiem ale nie jestem pewien czy sprawnie to poszło

wszystko OK parametry potencjometrów w silowniczkach mieszczą się w wartosciach zadanych.

Ale słabo coś dmucha ten wentylator w mk iv