Forum.VWGolf.pl

Witam!

Gdzie rdzewieją Wam "czwórki"? W mojej jest do roboty klapa tylna w dolnych narożach okna oraz dolny rant na powierzchni stykającej się z uszczelką przy otworach odpływowych. Dwa przednie błotniki od wewnętrznej strony w okolicach wzmocnienia z pianki. Dwa tylne błotniki na dole zaraz za tylnymi drzwiami. Są też pęcherze przy styku błotnika tylnego i zderzaka z jednej strony. Ponadto po zdjęciu nadkoli wydłubałem po szufli ziemi z dolnych okolic przednich błotników przy styku z drzwiami. Tam też coś zaczyna się dziać. Podejrzewam że za rok wyszłoby na wierzch. Słyszałem coś o progach ale u siebie nie znalazłem. Co o tym sądzicie, moim zdaniem trochę dużo tego jak na ten rocznik. Samochód nie był wcześniej robiony. Lakier jest oryginalny. Odstawiłem do lakiernika w piętek i czekam na odbiór.

Pozdrawiam!

MK4 najlepszych blach nie mają, niestety. Nawet ocynk jest cienki.

Rdzewieją najczęściej:
-miejsce styku przednich nadkoli przy progu
-tylna klapa
-progi
-nadkola
-korki

Mówię to po swoich jakiś tam doświadczeniach z mk4. Ogólnie po tym co widziałem to stwierdzam że Corsa B duzo lepiej się trzyma.

Kolega skaktus, ma całkowitą rację ... u mnie też swojego czasu klapa w Variancie na rogach przy szybie zaczęła rdzewieć ... nawet gdzieś temat dawałem z klamką i babolami ... po czasie znów wylazło - więc kupiłem całą - od borewika i poleciała cała w lakier ....
Co do progów ... rdzewieją ,,,, ja się w porę obudziłem ... wyczyściłem - zakonserwowałem - odnowienie powłoki zewnątrz + ori chlapacze ( wiem wiem - zaraz mi powiedzą ,że wiocha ) - ale dzięki nim nie mam tony syfu w progach + czyste auto po bokach i z tyłu po deszczu w trakcie jazdy

Mi rdzewieją trójkąty tylnych drzwi - przy szybach ( temat znany ) na dniach będzie wymiana na nówki ORI + do zrobienia 2 bombelki na tylnym nadkolu ...

Co do tej rdzy to mówię to co widziałem po sąsiedzie z srebrnym mk4 kombiaku. Niestety w przypadku tego auta zjadło całą tylną klapę, wszystkie progi i nadkola. Co ciekawe, widziałem ostatnio mk4 z dziurą w prawym przednim nadkolu, od tak po prostu dziura...

Kurczę , albo jestem ślepy, albo mam farta. Moja Golfina w variancie z 99 r jak na razie trzyma się dobrze. Rdzy jeszcze nie stwierdziłem. Faktem jest że na klapie bagażnika w dolnych narożnikach szyby , lakier co jakiś czas odskakuje , ale odrobina lakieru w kolorze i bezbarwnego załatwia sprawę. Co do przednich błotników to też mam chlapacze /dobrze dopasowany oryginał / i kamienie nie piaskują progów. W miejscu mocowania chlapaczy rzeczywiście pod plastikowym nadkolem zbiera się piasek,inne syfy i odkłada się to w dole błotnika. Wystarczy jednak przy myciu auta dać ciśnienie w szczelinę pomiędzy błotnikiem a nadkolem i woda wszystko ładnie wypłukuje, można też mniejszym ciśnieniem po otwarciu drzwi kierować wodę w szczelinę pomiędzy błotnikiem a progiem. Muszę wspomnieć że auto po zakupie od Niemca w 2008 roku dostało w prezencie pod nadkola przód /tył i wszystkie zakamarki , progi kilka litrów biteksu.

Jak dbasz - tak masz .
Jeśli na bieżąco w miarę spłukujesz sól z nadwozia w zimie, myjesz podwozie po zimie, oraz auto nie było bite, to baboli nie powinno być

Większość ludzi jeździ nie mając pojęcia o konserwacji i potem takie skutki.

skaktus, otóż to
A szkoda, bo fajne autka się marnują, później coraz mocniej rdzewieją i ludziom nie chce już ich się robić...
Albo się wg. nich nie opłaca

Co ciekawe sąsiad ma jednego z pierwszych mk3, diesel, czerwony, zero rdzy. Nie ma pojęcia o autach i nigdy nic nie konserwował. Jak to jest że czerwone golfiacze tak dobrze się trzymają ?

ostatnio się bawiłem w czyszczenie rantów błotników, dałem najpierw lakier na rdze, podkład, baranka i kolor.. podobno baranek na rancie błotnika świetnie się spisuje.. (oczywiście tylko od dołu)

skaktus, a widziałeś go na żywo czy tylko foto albo opinia o braku rdzy właściciela ?

skaktus pisze:Co ciekawe sąsiad ma jednego z pierwszych mk3, diesel, czerwony, zero rdzy. Nie ma pojęcia o autach i nigdy nic nie konserwował. Jak to jest że czerwone golfiacze tak dobrze się trzymają ?

Haaa to ja ostatnio miałem okazję oglądać ( dokładnie ) MK II GTD ( czerwony ) wyblakły - nigdy nie widzący konserwacji i wosków .... okaz ponad 20 letni bez grama rdzy na budzie .... nie wiem jak to jest ale już kiedyś ktoś coś pisał o tym że czerwone się lepiej trzymają .... ale temat jest o MK IV ,.,

Problem w tym że czerwone mk4 to trochę rzadki okaz

Witam!

Dziękuję za udział w tym temacie. Dziś odebrałem auto. Moim zdaniem lakiernik zrobił dobrze. Właśnie skończyłem myć i woskować oczywiście zapowiada się na deszcz... Za całą robotę wziął 550zł. do tego kolor 100ml i rozpuszczalnik - 35zł. Mam nadzieję że trochę pojeżdżę. Jednym z powodów którym kierowałem się przy wyborze auta było zapewnienie że mk4 ma dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Sporo czytałem w necie, słuchałem mechaników i wszyscy mówili że jeśli już golf 4 rdzewieje to oznacza że miał "szpachlowaną" przeszłość. Nie do końca tak jest. U mnie nic nie było robione a rdza się znalazła. Do pełni szczęścia pozostało mi jeszcze wymienić płyn hamulcowy i chłodniczy, ale to może za miesiąc. Dzięki za odpowiedzi.

Pozdrawiam!