Forum.VWGolf.pl

Witam, może mi ktoś doradzić jaki gwint jest na oczku które się wkręca na przodzie do holowania?
Przymierzałem już 3 sztuki różne i żadne nie pasuje od różnych modeli VW a od golfa 3 nie mogę nigdzie dostać.
Chciałem sobie dorobić tylko potrzebuje jakieś zdjęcie poglądowe długość, wielkość oczka i rozmiar i rodzaj gwintu.

Długość, szerokość oczka jest obojętna, a gwint to musisz sprawdzianem sprawdzić lub gwintownikiem

xpoznaniakx pisze:Przymierzałem już 3 sztuki różne i żadne nie pasuje

Coś mi się wydaje że tam jest lewy gwint . Spróbuj wkręcić odwrotnie do ruchu wskazówek zegara .

Tam na pewno jest lewy gwint

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

Ja do mk3 kupiłem z Fabii. Podejrzewam, że wszystkie mają takie same.

Dzięki za podpowiedź, fakt lewizna jak nie wiem hehe czyli lewy gwint i wszystko w temacie, że ja na to nie wpadłem

Nie wiem co daje lewy gwint.. ? że niby mniej podatny na zerwanie ? na uszkodzenie ? A może chwyt marketingowy " O kurcze lewy gwint ! specjalistyczny musi być lewy" hak sie nie okręca w lewo wiec nie ma sposobu dokręcania. Nie wiem

Jak kierunek gwintu mialby miec wplyw na wytrzymalosc na zerwanie?
Po prostu jest lewy i juz, ale macie rozkmine

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

Johnatan pisze:Nie wiem co daje lewy gwint.. ?

Daje to że nieda się wkręcić zwykłej śruby , haka ze ściany i tym podobnych nie homologowanych wynalazków . W normalny gwint ( prawy ) na chama mozna wkręcić wszystko co ma zbliżony wymiar bez wzgledu czy gwint będzie metryczny , stożkowy czy też calowy .
Ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo holującego jak i holowanego przez niemozliwość wkręcenia byle czego .

kuba_p pisze:Daje to że nieda się wkręcić zwykłej śruby , haka ze ściany i tym podobnych nie homologowanych wynalazków . W normalny gwint ( prawy ) na chama mozna wkręcić wszystko co ma zbliżony wymiar bez wzgledu czy gwint będzie metryczny , stożkowy czy też calowy .
Ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo holującego jak i holowanego przez niemozliwość wkręcenia byle czego .

Polać temu Panu

co do gwintu to kiedyś podawałem wymiar do mk4 jakby ktoś szukał http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=143&t=371992" onclick="window.open(this.href);return false;

kuba_p pisze:Daje to że nieda się wkręcić zwykłej śruby , haka ze ściany i tym podobnych nie homologowanych wynalazków . W normalny gwint ( prawy ) na chama mozna wkręcić wszystko co ma zbliżony wymiar bez wzgledu czy gwint będzie metryczny , stożkowy czy też calowy .
Ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo holującego jak i holowanego przez niemozliwość wkręcenia byle czego .

Polać Polać Panu tego nie wiedziałem i faktycznie ROZKMINKA warta zachodu

xpoznaniakx pisze:Chciałem sobie dorobić tylko potrzebuje jakieś zdjęcie poglądowe długość, wielkość oczka i rozmiar i rodzaj gwintu.

Qto pisze:co do gwintu to kiedyś podawałem wymiar do mk4 jakby ktoś szukał

Wymiar kolega podaje oczywiście w celach edukacyjnych .
Nie radzę nikomu dorabiać ucha do holowania a zwłaszcza wykonywać go z kawałka pręta zbrojeniowego
Pamietajcie że nie każdą śrubę da się zastąpić ... śrubą !
Oryginalne ucho jest obliczone i wykonane ze stali o podwyższonej odporności na zrywanie , rozciąganie itp .
Więc jeśli brakuje Wam ucha to odżałujcie pare Pln i kupcie oryginał .

Przecież takie ucho kosztuje góra 50 pln, nie kombinuj, kup oryginał, wszystkim nam życie miłe.

Nallegrogo tego pełno. Ja wszedłem raz do sklepu motoryzacyjnego i widzę leży haczyk do fabii. Koszt 20 zł.