Forum.VWGolf.pl

Witam.
Ostatnio w golfie zepsuło się pokrętło od sterowania kierunkiem nawiewu. Udało mi się naprawić usterkę lecz przy okazji postanowiłem co nieco ulepszyć.Ze względu na to, że jest to TDI i wolno łapię temperaturę postanowiłem odłączyć linkę z pierwszego pokrętła [tego od biegów dmuchawy]. Wcześniej natomiast zauważyłem, że ta linka pełni funkcje obiegu zamkniętego i otwartego dmuchawy [tak mi się wydaje bo nie ma przycisku z ikonką obieg zamknięty/otwarty mam autko bez klimy]
Teraz mam wrażenie, że szybciej robi się w środku ale czy to dobrze to nie wiem. Jeśli jest cały czas zamknięty to nie dopływa świeże powietrze z zewnątrz.
Podczas zabawy z linką zauważyłem też, że nadmuch na 1,2 pozostałych biegach słabo dmucha z kratek w pewnym położeniu linki więc ustawiłem ja w następujący sposób.Na każdym biegu dmuchawa mocno jest odczuwalna a na 4 biegu to mało głowy nie urywa. No i to ciepełko w kabinie.

Teraz pytanie do znawców tematu czy ta linka to obieg zamknięty/otwarty ?? Mam autko bez klimy
Załączam fotkę z zaznaczeniem linki

Lewe pokrętło maks w lewo to obieg zamknięty (klapką w kanale od wentylatora)

Czyli mam obieg zamkniety na stałe włączony. A czy to nie jest źle??

TeDIk pisze:Czyli mam obieg zamkniety na stałe włączony. A czy to nie jest źle??

W zimę może i dobrze ale w lato ............ będzie gorąco

TeDIk pisze:obieg zamkniety na stałe włączony. A czy to nie jest źle??

Źle: brak świeżego powietrza i duchota, szybsze parowanie szyb - brak wtłaczania suchego powietrza z zewnątrz, a w środku cała wilgoć będzie się kumulować i osadzać. Odczujesz to w dzień z dużą wilgotnością powietrza, ciężko będzie (lub wcale) pozbyć się zaparowania szyb, szczególnie w 2 i więcej osób.

Witam.
Jeżeli obieg zamknięty jest wtedy gdy lewe pokrętło jest w pozycji 0 to jak ma działać dmuchawa na zamkniętym obiegu w celu szybkiego nagrzania kabiny?
Trochę już zgłupiałem.
Zaobserwowałem że jak na włączonej dmuchawie rusza się linką to siła wydmuchu z kratek zwiększa się bądź zmniejsza. Wie ktoś dlaczego?

no bo to nie jest prawdziwy obieg zamknięty tylko odcięcie dopływu z zewnątrz w kanale od dmuchawy. Przecież w tej pozycji lewego pokrętła dmuchawa jest wyłaczona myślałem że to oczywiste. Jak wyjmiesz półkę pod schowkiem zobaczysz działanie tej kalpki

Paweł Marek pisze:Przecież w tej pozycji lewego pokrętła dmuchawa jest wyłaczona myślałem że to oczywiste

Jak najbardziej oczywiste lecz działania naszego panelu sterowania nadmuchem mają się nijak do panelu sterowania chociażby we fiacie bravo gdzie występuje przycisk [suwak] z ikonką [auto+strzałka]

Paweł Marek pisze:no bo to nie jest prawdziwy obieg zamknięty tylko odcięcie dopływu z zewnątrz w kanale od dmuchawy.

Więc po co nam coś czego nie możemy wykorzystać zimą Bo co nam z zamkniętego obiegu, gdy dmuchawa jest wyłączona??
Niemcy się nie popisali...mam książkę obsługi, tylko po niemiecku

Tam jest kolego przycisk ponieważ zamiast linki jest siłownik. Co do pytania: Czy to dobrze czy źle. Moim zdaniem, brak regulacji tej jest złym pomysłem. Zimą jest bardzo fajne i że tak powiem lekkie powietrze do oddychania. Latem jest totalna parówa, nie bedziesz dostawał świeżego powietrza z zewnątrz auta. Co za tym idzie moze ci sie zrobić słabo, możesz mieć nudności, i jazda autem stanie sie udręką. Zależy jak kto odbiera, ja np jak nie mam świeżego powietrza to zaczyna mnie boleć brzuch. Wszystko oczywiście zależy, jak bedziesz miał dziurawą kaste to powietrze se jakoś tam wleci. Daje ci przykład że mi było niedobrze bez świeżego powietrza. Zimą nagrzewanie sie jest 3x szybsze bo nagrzanie powietrza z plusowej temperatury jest lepsze niż zabranie -20 i to ogrzać, za tym idzie prędkość wentylatora.. im szybciej dmucha tym powietrze szybciej wyleci z nagrzewnicy niż w niej załapie lepszą temperature. Pozdro.

Cześć koledzy potrzebuje suwaku nawiewu do golfa V. Większość sprzedaży jest z kratką a tego nie potrzebuje. Macie jakieś rady skąd je dostać