Forum.VWGolf.pl

Witajcie.

Ubzdurałem sobie że do mk3 wrzucę licznik, który obowiązkowo ma posiadać białe tarcze i kontrolkę rezerwy. Stąd pytanie:

-czy każdy licznik z seata na 100% posiada rezerwę ? mam na oku licznik który odpowiada mi kilometrami (0-220) i obrotami (0-70) ale jego koszt to 100 zł i nie wiem czy ryzykować czy nie...?
-jaka jest szansa na to, że przeszczep się nie powiedzie (chodzi mi o złe przeliczanie km itp) jeśli do mk3 1,4 wmontuję licznik z cordoby 1,8 ewentualnie 1,6 ?
-rozumiem że poziom paliwa jest odczytywany z pływaka, który porusza ramieniem po opornicy. Czy ktoś z was wie w jakim momencie (przy jakim oporze) dochodzimy do rezerwy ?

musisz znac index WGSZ czy jakoś tak jak bedzie taki sam przekłamywac nie będzie. Co do kontrolki na sto procent nie wiem ale jak sie czyta o takiej przekładce to owszem mają kontrolkę.

Gdybym patrzył na WGSZ to nigdy bym nie dobrał licznika... Teraz też mam licznik z innym WGSZ i jest ok. Zastanawia mnie czy lepiej wrzucać licznik powiedzmy z seata z silnika 1,6 czy może 1,8 ?

Najlepiej to z takiego jaki ty masz

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

ssarna1 pisze:Najlepiej to z takiego jaki ty masz

Toż to mówię że gdybym chciał z takiego jak ja mam, wtedy by nic z tego nie wyszło...

Widzialem gdzies tabelke z oznaczeniami silnikow i z indeksami predkosci. Wybierz taki ktory ma najblizszy indeks do twojego ( chyba bylo jakos tak ze 1,6 wszystkie mialy zblizony indeks i podobnie 1,8 ale glowy nie daje )

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

Mam na oku kilka liczników z Seata, cieka jestem czy podejdą, jeden z 1.6 drugi z 1,8...

http://tacho-forum.de/Anleitungen/g4ing3.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pod koniec tej stronki jest tabelka.. Porównaj, może sprzedający licznik zna oznaczenie silnika.

Na zapytania jakie się wysiliłem (kilkadziesiąt) na temat numerów licznika i z jakich aut pochodzą zawsze było to samo - nie wiem.

Sa ryby piły i ludzie młoty.. Na to juz nic nie poradzimy niestety. Pozostaje nadzieja ze moze kiedys ktos odpowie inaczej:p

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

skaktus pisze:-rozumiem że poziom paliwa jest odczytywany z pływaka, który porusza ramieniem po opornicy. Czy ktoś z was wie w jakim momencie (przy jakim oporze) dochodzimy do rezerwy ?

opornik 180ohm do masy

ja do venta silnik 1.8 wsadziłem licznik z seata. w vencie miałem skale od 20km/h a w seacie od 0 i licznik nie oszukuje. w golfie miałem tak samo i kupiłem impulsator od tego licznika bo myślałem że będzie oszukiwał ale nic z tych rzeczy...

Zmiana impulsatora nic nie da. Jakim sposobem zmierzyles ze licznik nie przeklamuje?

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

takim że patrząc na obroty na oryginalnym liczniku porównałem prędkość przy tych samych obrotach na nowym...