Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam dosyć banalne pytanie, chciałbym zamontować sobie aluminiowe ramki zegarów do swojej Bory. Nie wyciągałem nigdy licznika jeszcze, proszę mi powiedzieć czy to dużo roboty, ewentualnie w przybliżeniu za co się zabrać?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72756

Wyciągnąć licznik nietrudno, link jest. Potrzebne będą dwa torxy, rozmiaru nie znam, ale w mk4 w tapicerce są te śrubki podobne, więc jak coś już grzebałeś, to na pewno znajdziesz. Co do klejenia, to kup taki klej, żeby nie zostawiał śladów i nie upaćkaj zegarów Nie wiem jakie ringi chcesz kupić, ale co do JOM z aledrogo - wcale nie są tak dopasowane, jak to podają sprzedawcy - i tak trzeba kleić.

problem w tym, że większość jest firmy JOM... jakiego kleju użyć do tego?

Ale ja wcale nie twierdzę, że one są złe, tylko że trzeba trochę się namęczyć i przykleić. Jeszcze inna sprawa, że obudowy zegarów też nie są identyczne... Może akurat wejdzie u Ciebie na wcisk? Wystarczy jakiś przezroczysty uniwersalny klej. Przy klejeniu nakładaj go dokładnie i nie w nadmiarze, bo wylezie i będzie trzeba czyścić.

kropelka?

baton_dk pisze:kropelka?

Jak nie szkoda ci licznika to lej to dziadostwo . Sylikon bezbarwny powinien dać radę .

Przecież nawet ORI w B5 są przyklejone.
baton_dk Moim zdaniem lepiej kupić cały licznik z B5 FL łapiąc okazję i te ringi przełożyć jeśli średnica taka sama (nie wiem). Będą ORI przynajmniej.

Ale czy na kropleke? Swoją drogą co fabryczny montaż to montaż, kropelka zawsze może uciec na zegary i popsuć ich wygląd a sylikon zdrapiesz .

iigAlisArr pisze:te ringi przełożyć jeśli średnica taka sama (nie wiem). Będą ORI przynajmniej.

Nie wiem, czy ktoś to robił ale słyszałem, że po "małej" modyfikacji wchodza bez problemu... Tylko nie wiem co to za mala modyfikacja...

steniu4 pisze:Tylko nie wiem co to za mala modyfikacja...

Jak przymierzałem to myślę, że wystarczy zeszlifować/uciąć takie a'la ząbki na obwodzie (wpuszczane w plastik - okrąg).