Forum.VWGolf.pl

Witam. Jak w temacie w moim golfie parują nadmiernie szyby głównie jak zacznie padać. Gdy załączę klimę odrazu odparowywuja. mam uszkodzony silniczek wlanczajacy obieg powietrza w kabinie wiec go odłączyłem i nie parowało. Ale od pewnego czasu znowu zaczęło. Mam ubytek płynu w zbiorniczku i pojawiła się jak by piana z rdzy w zbiorniczku. Proszę o pomoc co to może być. Ja podejrzewam ze to uszczelka pod głowica ale niema dużego ciśnienia na wężach. Z ogry dziękuję i pozdrawiam bolo1209

co do parowania to wytrzyj szyby bo pewnie myłeś niedawno deskę, tzn pryskałeś Plakiem i są tłuste szyby... najlepiej papierem z gazety czarno białej bez żadnego nawilżania ;] ubytek w jakim zbiorniczku?? ;]

nie używam nic do kokpitu a tym bardziej Plaku. A ubytek mam plynu w zbiorniczku teraz mam wode bo dosyc sporo mi sie tracilo. Jak wyjalem termostat to juz tak sie nie traci ale zaczela sie robic jakby piana z rdzy w zbiorniczku a teraz juz dosyc sporo tego tam jest. Wyglada to jak bita smietana koloru rdzy. Podcisnienie sie nie robi wieksze.

Filtr kabinowy kiedy ost. wymieniany?

A mnie to ubywanie płynu zastanawia... Czy przypadkiem nagrzewnica nie powiedziała papa i to z tego powodu parują szyby. W peugeocie kiedyś tak miałem, że się mgiełka właśnie z nagrzewnicy na szybach osadzała.

Filtr kabinowy wymienilem wczorej. A jak mozna sprawdzic ta nagrzewniczke??

no widzisz i teraz nie będzie parowało

tez tak myslalem ale paruje dalej. Paruje tylko jak zacznie padac nawet jak lekko padze zalacze klime i odparuje od razu. jak moge sprawdzic czy to nagrzewniczka jest?? Myslalem nad tym zeby odpiac od niej przewody z plynu i bedzie widac w tedy czy ubywa dalej czy nie. Ale nie wiem czy nie bedzie sie potem za bardzo grzal?? Miec napiszcie czy moge zprobowac tak zrobic i czy niebedzie to mialo zadnego wplywu na chlodzenie silnika czy tez na obieg plynu (w moim przypadku narazie wody).

Też walczyłem z tematem parujących szyb (u mnie na szczęście płynu nie ubywało).
W kwestii nagrzewnicy - użyj szukajki. Temat był co najmniej kilka razy wałkowany.
Co było u mnie - uszkodzony silniczek sterujący obiegiem (otwarty/zamknięty). Klapka zatrzymała się w pozycji zamkniętego obiegu i wyłączenie klimy przy dużej wilgoci (np. deszcz) automatycznie powodowało parowanie szyb.
Podpowiem, jak to sprawdzić - wyjmujesz filtr kabinowy (już go wymieniałeś, wiec wiesz, że z wyjęciem nie będzie problemów). Bierzesz kogoś do pomocy i prosisz o zmianę obiegu (zamknięty/otwarty), a sam patrzysz w otwór znajdujący się pod filtrem. Jest tam płetwa, która w przypadku otwartego obiegu powinna być w pionie, a przy zamkniętym w poziomie. Jak się nie rusza, to tu masz babola. U mnie na szybko pomogło brutalne przestawienie w odpowiednie dla otwartego obiegu położenie.

Z tym, ze jeśli ubywa Ci płynu, raczej nie będzie to ta klapka. Sprawdzić nie zaszkodzi ale raczej poszukaj na forum wątków o nagrzewnicy.

tez mialem z tym silniczkiem wczesniej problem i zrobilem to w ten sposub ze ustawilem by bylo otwarte i poprostu go odlaczylem.

teraz mam odłączona na próbę nagrzewnice. Kolega poradzil by odkręcić wentylator kabiny i sprawdzić czy tam nie jest mokre. Jutro się za to biorę. Czy w razie gdyby trzeba
było ja trzeba było wymienić trzeba rozbierac deskę rozdzielcza?
Czy jest możliwe ja wyjąc od dołu na przykład jak się schowek wyjmnie?

Dmuchawę da się wyjąć demontując schowek, zabieg dość prosty. Schowek jest na 7 śrub i problem z odkręceniem jest tylko w przypadku 1. Większość ją urwała i w sumie nic z tego powodu się nie dzieje, a ta feralna śrubka jest w tunelu środkowym schowana, będziesz odkręcał i wyciągał to ją namierzysz. Po wyciągnięciu schowka będzie bardzo dobry dostęp do dmuchawy

Chodzilo mi czy da sie wyjac od storny schowka ta nagrzewnice.

bolo1209 pisze:Chodzilo mi czy da sie wyjac od storny schowka ta nagrzewnice.

By ją wyciągnąć należy zdemontować cały parapet ...