Forum.VWGolf.pl

witam

zakupiłem wiązki konsolę itd itd, pełen komplet , kable pociągnięte, tylne szyby działają jak należy, bardzo szybko,
ale w przednich mam problem, szyba zjeżdża w dół szybko jak powinna ale do góry już ze 3 razy wolniej, u góry 5 cm od górnej krawędzi drzwi zauwązyć można lekkie przyspieszenie jedynie.
dołączam fotki może ktoś będzie miał jakiś pomysł bo mi już się wykończyły, może jakieś inne dziury powiercić albo nowe elementy kupić z ASO bo już nie mam siły

a tam nie ma regulacji położenia szyby ze tak to określę ?
na tych 2 śrubach od mocowania szyby do prowadnicy ?

jest ale wszelkie mozliwe opcje juz probowałem ustawień,
patrząc na drzwi tak jak na zdjęciu stoją, to szyba chodzi lekko lewo prawo czyli równolegle wzdłuż osi auta podłużnej,

może ktoś miał podobny problem że w dół szybko a w górę wolno idzie, moze porozwiercac mocniej któreś otwory żeby była większa regulacja i spróbować inaczej ulozyc szybę?

ja mialem cos takiego w polo i troche tylko podgialem gorne mocowanie i chodzi normalnie

montując lewy silnik musiałem podgiąć tą szynę po której chodzi szyba od strony klamki, cięzko tam reke włozyć ale dało radę, teraz szyba nie lata we wszystkie strony nie jest luźna, jutro zobacze czy da radę to samo zrobic z prawymi drzwiami,

To raczej normalne że szyba w dół idzie szybko a w góre troszke wolniej. Napisz mi ile sekund trwa zamykanie szyby. Zmierze u siebie, choć mam 3D i mam większą cięższą szybę. Moge też zmierzyć w Seacie Cordoba 97r. To bedzie to samo, a w seacie mam fabrycznie montowane. Zawsze gdy kończę jazde to wyłączam światła mijania i wtedy zasówam szyby, później gasze silnik. Silniczki te biorą dużo prądu, to nadrabiam troche wyzszym napięciem w instalacji. Pisze tak o tym iż jest u mnie różnica, niewielka gdy silnik jest wyłączony.

na prostowniku dosłownie 3 sekundy chyba otwiera, a zamyka z 15 ,
po podlaczeniu do auta moze bedzie szybciej ?

U mnie 3sek opuszczenie i 3,5-4sek zamknięcie.

jak pojadę do domu na 23 czerwca dlugi weekend i sie z tym uporam to dam znać, ale już wiem że trzeba było podgiąć jednąprowadnicę tą od strony klamki , no i pod akumulatorem szybciej chodzą silniczki spowodowane to jest chyba większą ilością amperów i napięciem .

Co za bzdura. Podłączenie bezpośrednio pod aku, zmniejsza opór na kablu zasilającym skrzynke bezpieczników. Masz polączone jedno a nie 10 urządzen.. coś to da, ale fabrycznie tak to nie jest rozwiązane a ja bym preferował podłączenie fabryczne.

przepraszam za niesprecyzowanie się , oczywiście chodziło mi o podłączenie ori, kable , przekaźniki bezpieczniki już wszystko siedzi w aucie tylko podpiąć się pod kostkę

Jak sie zrobi cieplej to tez bede montował ele szyby i lustra. Na poczatek mam pytanie: w jakie raczki wstawic przelaczniki ele szyb i luster? znlalzlem co prawda temat viewtopic.php?f=2&t=12021 i tam pisze ze w raczki od passata b3 przy delikatnej rzezbie wchodza, ale moze ktos zna jeszcze jakies inne raczki? i co z przelacznikiem od ele luster?

[s]a jak to jest rozwiazane w mk3? ma ktos fote? bo widzialem golfa ze w raczce mial przelacznik od ele luster, tu na zdjeciu ejst tylko od ele szyb: http://olx.pl/oferta/szyby-elektryczne- ... 0ea5130163, a jak golf mk3 ma ele szyby i lustra to jak wyglada raczka?[/s] - dobra już ogarnąłem([s]...[/s] miało przekreślić ale coś nie robi roboty chyba)

nie wolisz mieć w oryginale po środku?

Nie bo w konsole srodkowa chce wladowac radio zamiast popielniczki i zostawic ta polke.