Forum.VWGolf.pl

mk3, 1994 3 drzwiowy.
Przycisniecie przycisku podnoszenia/opuszczenia prawej szyby nie dziala. Slychac zalaczanie przekaznika po czym powtornie slychac klik chyba zwalnianego przelacznika. Szyba sie nie opuszcza.
Dostalem sie do prawych drzwi i stwierdzilem, ze linka na szynie prowadzacej po prawej stronie jest bardzo mocno naciagnieta a tym czasem linka po lewej stronie jest luzna. Wyglada to tak jakby gdzies byla zblokowana i silniczek nie zostaje zalaczony.
I teraz pytanie: Jak wyciagnac caly mechanizm elektrycznego opuszczania szyby, gdy nie moge opuscic szyby a z tego co czytalem dopiero wtedy mozna odkrecic mocowanie szyby.
Jak postepowac aby wyciagnac ten mechanizm i gdzie sa dokladnie sruby mocujace szybe do mechanizmu opuszczania?

http://www.golf3.pl/topics6/wymiana-szy ... t26146.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Przegladalem juz ten temat, ale niestety nie moge sobie poradzic juz w punkcie 1:
Jak odkrecic szybe gdy nie moge opuscic jej na dół?

francmuz, naprawdę było wiele razy. Opcje masz trzy. Pierwsza jest taka że płaskim kluczykiem 10 tką dostajesz męcząc sie trochę dosięgasz do nakrętek mocujących szybę w obu uchwytach. Druga że najpierw odkręcasz 5 śrub mocujących prowadnice i silnik do blachy wewnętrznej drzwi, teraz zbliżasz ku sobie dolne końce prowadnic, nie za dużo, to spowoduje że szyba trochę opadnie - dostęp do w/wym śrub będzie łatwiejszy. Trzecia najrozsądniejsza i najszybsza: ponieważ i tak nic już z tej linki nie będzie to ją tniesz i szyba opada. Zanim się za to weźmiesz kup sobie mechanizm na wymianę - podróba Toprana ok. 8 dych na allegro przekładasz silnik od swojego i po sprawie. Zostaje tylko mała wątpliwość czy to faktycznie linka się zwikłała czy silnik padł, ale na 90 procent linka .

Dzieki za porady. W sumie skonczylo sie na tym, ze zanim przeczytalem twoj post to wykonalem sugerowana przez ciebie opcje 2 - czyli odkrecilem prowadnice i po obnizeniu szyby udalo sie dobrac do tych dwoch srub mocujacych szybe.
Po otwarciu mechanizmu okazalo sie, ze spalony jest silnik a linka jest ok, wiec czeka mnie chyba wymiana calosci lub szukanie silnika. W srodku oprocz samego wirnika, ktory wyda je sie byc nienaruszony sa dwie male cewki w tej plastikowej nasadce, ktora podaje zasilanie na szczotki. I wlasnie te dwie cewki sa wypalone.
W tej chwili zamontowalem jeszcze raz wszystko tak jak bylo ale bez samego wirnika - dzieki temu moglem pchajac do gory na prowadnicach podenisc szybe i ja zamknac. Mam nadzieje, ze na wybojach mi nie zjedzie sama na dol.