Forum.VWGolf.pl

co oprocz wymienionej nagrzewnicy, wymienionego termostatu(sprawdzany 100% sprawny) i zalatanej klapki sterowania zimnym/cieplym powietrzem jest odpowiedzialne za gorace powietrze z nawiewu??????????????
gdy temperatura utrzymuje sie na poziomie -2 stopnie i ponad 0 to wszystko jest ok, gdy tylko jest zimniej tzn -5 stopni to juz leci zaledwie letnie powietrze a jak jest - 15 to szkoda gadac...po przejechaniu do pracy 32 km w samochodzie nie jest za cieplo...
dodam,ze weze wchodzacy i wychodzacy z nagrzewnicy sa bardzo gorace...

Wydaje mi się ,że problem może tkwić w kanałach , którymi powietrze jest doprowadzane do wnętrza pojazdu.
Nie wiem jak to dokładnie jest rozwiązane w MK2 , ale poszukałbym nie otwierających się klap w tych kanałach itp ... może po prostu nie puszczają tyle powietrza bo są zablokowane itp...

dodam,ze weze wchodzacy i wychodzacy z nagrzewnicy sa bardzo gorace...

a ten bypass z termostatem wywalony?

pietka_86, sorry ze pisze poszukaj ale.. kiedysbyłą dawana fotka - za to odpowiedzialne są klapki sterujące przepływem powietrza w tej skryzni nagrzewnicy - oryginalnie te klapki są oklejone gąbką, która po 20 latach się rozleciałą - należy wyjąć nagrzewnicę, a przynajmniej część rozebrać (ta przednią - odkręcana na 2 śrubki) i okleić klapę sterującą np gąbką stosowana pod panele podłogowe

cinek366 pisze:

dodam,ze weze wchodzacy i wychodzacy z nagrzewnicy sa bardzo gorace...

a ten bypass z termostatem wywalony?

bypass masz na mysli cos co jest na wezu wchodzacym do nagrzewnicy jeszcze w komorze silnika????co z tego wychodzi mniejszy waz gdzies??????????
a klapka zalatana jak pisalem w pierwszym poscie

Jakiej firmy masz nagrzewnice? made in allegro w moim przypadku okazało sie cienizną. Made in Valeo ze szrotu, możliwe że 10letnie ale na wydmuchu mam 80 stopni C.

bypass masz na mysli cos co jest na wezu wchodzacym do nagrzewnicy jeszcze w komorze silnika????co z tego wychodzi mniejszy waz gdzies??????????

tak, chodzi mi o ten mały wąż z trójnikami łączący te dwa węże idące do nagrzewnicy
ja wywaliłem i jest ok
jest dużo na forum o tym

nagrzewnice kupilem TOPRAN wiem ze to nie za dobry sprzet ale nagrzewnica to kawalek metalu ktory ma sie grzac poprzea plyn i ogrzewac powietrze.....
zobacze dzis do tych trojnikow na tych wezach co i jak z nimi

wywalilem te trojniki i grzeje cos lepiej ale dalej wydaje mi sie ze slabo....
nie wiem moze ja przesadzam....powiedzcie jak u was grzeje???mozecie przy normalnej temperaturze silnika tzn 85-90 stopni i temperaturze na zewnatrz -10 -15 stopni jechac w samochodzie bez kurtki i jest wam goraco????bo u mnie nie da rady
zauwazylem dzis jeszcze jedno,widac to na zdjeciu,w miejscach zaznaczonych zoltymi kolkami sa takie dziury i nie sa one zaslepione a inne sa zaslepione takimi czarnymi jak by gumami....moze przez to gdzies ciagnie lewe zimne powietrze...zakleilem te dziury tektura...dorze zrobilem???czy one celowo moze byly nie zaslepione fabrycznie???????

Nagrzewnica to nie tylko kawałek metali który sie grzeje.. To element w którym najwazbniejszymi cechami są: Jakośc użytych materiałów, ilość lameli, przepustowość, ile wody to potrafi przepuścić.

Też waznym elementem w aucie jest izolacja.. masz w ogóle filce pod nogami ? masz w ogóle folie w drzwiach ?

Zabierz termometr cyfrowy.. zrób tak jak ja. Włóż czujnik w kratke i sprawdz ile masz na wydmuchu jak bedziesz miał 70- 80 stopni C to ok.. a jesli ci zimno we furze tzn że ciepło bardzo szybko ucieka.

Ja też założyłem nagrzewnicę firmy TOPRAN i nie narzekam. Przez pierwsze dni troche dawało takim dziwnym smrodem że aż w oczy szczypało. Ale teraz już jest git;) 1km przejechany i zaczyna dawać ciepło

''pietka_86"" może ta klapka jakoś puszcza powietrze