Forum.VWGolf.pl

greg pisze:pozwól że ci wyjaśnię-

Naprawdę nie ma potrzeby,znam te rzeczy,robie to i owo zawodowo codziennie i nie tylko VW.Może komuś innemu się przyda.
Ogólnie to nie ma zabezpieczenia dla złodziei,nie na kołach ,to na lince, czy lawecie pojadą.A odcinanie lini K już wszło z mody,lepiej tak jakie wyższe npięcie podłączyc,czy zamienic piny zasilające to chociaż może uszkodzisz im sprzęt,który można kupic na allegroza 100zł Takie czasy.

edzio pisze:A odcinanie lini K już wszło z mody,lepiej tak jakie wyższe npięcie podłączyc,czy zamienic piny zasilające to chociaż może uszkodzisz im sprzęt,

kumpel złapał gości z takimi sprzętami - forma wtyczki jak do jednorazowego uruchamiania domykania szyb - po 1 braku reakcji - wyrywasz radio i masz linię K w ręce - po co zamieniać piny jak są łatwo dostępne? Nie ma przy radiu - poniżej masz climatronic i to samo, nie ma climatronica to jest abs. Zamiana pinów we wtyczce diagnostycznej to dziecinada.

greg pisze: Zamiana pinów we wtyczce diagnostycznej to dziecinada.

Sory wiem,ale próbowałem jakoś na równym poziomie porozmawiac,jak już zacząłeś o tych wtyczkach i liniach K.

odbiegamy co prawda od tematu ale wyjasnię swój tok myślenia - nei m acałkiem skutecznej metody zabezpieczenia auta -każdego auta ale mozna gościom utrudni kradzież lub na tyle wydłużyc czas do uruchomienia samochodu żeby stało się to nieopłacalne czy ryzykowne.
Pomijam metodę lawety czy sholowania. Ale żeby odpalic musisz jednak pokonac immo. 1. potrzebna jest do tego linia K czyli trzeba ją odciąc i to wtakim miejscu żeby szybko jej nie odnaleźc - czyli odpadają okolice wtyczki diagnostycznej jak napisałem wyżej.
2. dobra - złodziej nie może sie dostac - ma inną metodę - podmiana kompa lub rozerwanie licznika i tam wpiąc się - po to właśnie każe odcią czujniki żeby też nie odpalił.
3. można aktywowac komfort żeby po otwarciu łamakiem wył po 30sekundach lub właczeniu kluczyka. Czyli pozostaje im spasowanie pilota. Oczywiście syrena wtedy musi by z własnym zasilaniem i to w trudnodostępnym miejscu
4. Sam alarm jako alarm jest mało skuteczną metodą tym bardziej że bez posiadania kluczy można golfa otworzyc w bardzo krótkim czasie nie uszkadzając nic (wiem bo otwierałem już golfy 4 dla ludzi co zatrzasnęli kluczyki)

Ok w takim razie chciałem podziękować wszystkim za pomoc. Gdyby nie cenne rady pewnie wylądowałbym a ASO i zapłacił znacznie więcej.
Odnośnie zabezpieczeń zapadły już pewne decyzje. Szczegółami chwalił się nie będę;). Temat można zamknąć.

novy1985, nie napisałeś czy już zamontowałeś wszystko i czy wszystko działa jak trzeba

Odnośnie stacyjki pisałem kilka postów wcześniej - już wszystko działa jak należy...Pozostaje zabezpieczenie....już się generalnie na coś zdecydowałem;)

A w temacie odcięcia w benzynie...
Schemat sterowania odcięciem, wiązek, przekaźników itp pomijamy
Co odciąć? Z tego co sie orientuję to można czujnik obrotów wałka rozrządu ( hall ) i równocześnie czujnik obrotów wału korbowego, czy czujnik obrotów silnika - o ile to nie to samo ?
czujnik obr. wałka rozrządu znalazłem, natomiast tego drugiego nie mogę za nic w świecie znaleźć. Szukam w okolicy łączenia silnika ze skrzynią i nic.
Mógłby mnie ktoś poratować fotką?
I ewentualnie wyprostować mój tok myślenia nt odcinanych czujników.

A masz w tym aucie dead-locka? (w sensie czy po zamknięciu auta z kluczyka siedząc w środku możesz otworzyć drzwi pociągając za klamke czy nie?)

No chyba w każdym MK4 jest deadlock? A dlaczego pytasz?

chyba nie w kazdym. Pytam sie czy miales bo jestem ciekaw jak dziala ten deadlock. Ale widocznie mizernie skoro go otworzyli bez problemu nie wlaczajac alarmu ;]

Deadlock jest w każdym MK4. jeśli nie działa w którychś drzwiach to znaczy, że albo mikrostyk padnięty, albo zimne luty do przelutowania. A co do otwarcia, to jeśli otwierają łamakiem, to deaktywują fabryczny alarm. Chyba że ktoś ma obcięte wkładki wewnątrz drzwi

Pablo Corrado pisze:A co do otwarcia, to jeśli otwierają łamakiem, to deaktywują fabryczny alarm.

pod warunkiem że nie jest aktywowany komfort na taki przypadek

Czyli można temu zapobiec poprzez konfigurację modułu komfortu?