Forum.VWGolf.pl

Znalazłem tylko takie zdjęcia. Słaba jakość, jutro postaram się wrzucić coś dokładniejszego.

Zaznaczyłem miejsca gdzie są plamki rdzy. Najgorzej było przy wydechu. Tam powstałą niezła dziura. Poprzedni właściciel załatał ją plasteliną i pomalował na czarno Ale to zrobiłem już 2 lata temu i na razie spokój.

Zdjęcie z pracy, tylko jedno, nie sądziłem, że taki temat może być tak ciekawy

Niestety korozja na samochodzie jest trochę inna niż na np. słupkach ogrodzeniowych. Nie jest tylko na powierzchni ale wędruje w głąb blachy.

Montifer pisze:nie sądziłem, że taki temat może być tak ciekawy

Dla amatora na pewno, ale z czasem przestaje być, a robota brudna i ciężka z resztą.

ja dodam do tematu moją technikę
1.czyszczenie z rdzy i ewentualne wycinanko i spawanko
2.jeżeli oczyszczone z rdzy to najpierw podkład reaktywny DP,izolacja akrylowym,szpachla, epoksyd, akrylowy,lakierowanie.Jeżeli pospawane wstawki to podkład epoksydowy,szpachla,epoksyd,akryl,lakierowanie.
Na gołą blachę szpachli nie dajemy.Po niedzieli może wrzucę zdjęcia co się dzieje jak położymy szpachlę na gołą blachę bo robię takie autko co odpada szpachla z całej maski.

Marcin TDI pisze:Po niedzieli może wrzucę zdjęcia co się dzieje

Nic się nie dzieje,jak ktoś z głową do tego podejdzie.

Marcin TDI pisze: robię takie autko co odpada szpachla z całej maski.

Jeśli napiszesz,że jeszcze raz to będziesz szpachlował,to sorry.....
Kto o zdrowych zmysłach szpachluje maskę i to w całości? Gwałtowne i częste skoki temperatury,trzaskanie itd. Efekt? Masz u siebie

Michał_1977,
jednak fotek nie będzie bo złom wywieźli ale tu macie przykład szpachli na gołej blasze http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 9#p4589559" onclick="window.open(this.href);return false;

Panowie jeszcze takie drobne pytanie Zawsze mnie intrygował ten rodzaj bordowej farb. Widziałem jak malowali podobną farbą spawy na burtach statków.

Zdjęcie autora rico782
Jak to działa? Co to jest? Gdzie to można dostać? Za ile ?

podkład reaktywny
powinno być w każdym lakierniczym

Dobra to kładziemy go kiedy? Po Cortanianie? Po szpachli ? Po podkładzie ?

Marcin TDI pisze:przykład szpachli na gołej blasze viewtopic.php?f=17&t=274391&p=4589559#p4589559

No tak,tylko zwróć uwagę jak to jest spaprane.Centymetr szpachli UNI na niechlujnie wyklepanej blasze,więc siłą rzeczy musiało spękać i puścić wilgoć pod spód.Stawiam również,że na 100% nie zabezpieczyli elementu od wewnątrz i kto wie,czy wilgoć z korozja nie przedarła się od środka...
Uwierz mi na słowo,jak położysz na zdrową blachę szpachlę w niewielkiej grubości,to nic się nie stanie.Owszem,wcześniej zabezpieczona blacha,to duży plus,ale jak wcześniej pisałem,na gołą tez nic nie będzie.Setki blacharzy lakierników tak robi i wszystko trzyma się latami.
Zastosowanie odpowiednich szpachlówek,to też istota sprawy.

Montifer pisze:Dobra to kładziemy go kiedy? Po Cortanianie? Po szpachli ? Po podkładzie ?

Na samochody go nie kładziemy (Cortainu, Fertana, Brunoxa moim zdaniem też nie). To że ktoś pomazał minią czy czymś podobnym świadczy o tym że pewnie nie miał nic innego.
Robimy tak i więcej nie powtórzę.
Reaktywny/wash primer > akrylowy > szpachlówka > reaktywny > akrylowy > baza > klar.
Reaktywny/wash primer > akrylowy > baza > klar. Przy nowych elementach, technika m/m

Epoksydowy > szpachlówka > epoksydowy > akrylowy > baza > klar.
Epoksydowy > akrylowy > baza > klar. Przy nowych elementach, technika m/m.

Ewentualnie szpachlówka > epoksydowy > akrylowy > baza > klar.

Reaktywnego nie szlifujesz przed nałożeniem akrylowego.
Epoksydowego nie szlifujesz przed nałożeniem szpachlówki.
Epoksydowego nie szlifujesz przed nałożeniem akrylowego.
Akrylowy szlifujesz przed nałożeniem szpachlówki.
Gdy użyłeś szpachlówki, podkład akrylowy przed położeniem bazy koniecznie szlifujesz.

Mam nadzieję że wystarczająco jasno.

Panowie odkopuje temat na chwilę. Co sądzicie o gruncie w postaci farby okrętowej. Ale nie mówię o takiej farbie okrętowej ze sklepu tylko o prawdziwej farbie ze statku 2 składnikowej.

Swoją drogą jedno nadkole już oczyszczone i pomalowane nią.

Jak wszystko zrobione zgodnie z technologią to logika podpowiada że będzie trzymać wieki, ale jaka jest odporność na uszkodzenia mechaniczne. Nadkole jest narażone na obicia kamieni, jak po okrętowej coś jeszcze będzie powinno trzymać.