Philips DiamondVision

skaktus · Post autor: **skaktus** » pt kwie 29, 2011 18:15

Regulator napięcia to masz na alternatorze ale on nie załatwi spadków napięcia na instalacji i przełącznikach.

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » pt kwie 29, 2011 19:19

no to musze podjechac i montowac to ;p choc powiem ci ze mam teraz jakies mocniejsze zarowki bo nie mialem innych 80 jakies philipsa i swiaca normalnie i nie mialem zadnych problemow nie wiem tam musze zamontowac i mniec swiety spokoj

skaktus · Post autor: **skaktus** » wt maja 03, 2011 02:42

Siema.

Dostałem dziś Unitec H1, 55W Xenon Blue. Koszt 20,5 zł + 7,5 zł kosztów wysyłki. Takie same w markecie Real kosztują odpowiednio :

H1 - 35 zł,
H7 - 46 zł - dziś sprawdzałem w Opolu - CH Karolinka
Występuje również wersja GOLD - w przypadku H7 i H4 czubki żarówek są złote - piękne, ale owe złotko jest popękane...Radzę uważać.

Wrażenia:

-tandetne pudełeczko

jakieś takie plastikowe...dystrybutor to Intertec (WTF), oczywiście Made in China
-żarówki minimalnie zabarwione niebieskim lakierem, kolor błękitny
-na lakierze widoczne minimalne czarne plamki, nie idzie ich zdrapać bo "zarysujemy" lakier z bańki - mi to się udało bez problemu
-jedna bańka bardziej niebieska od drugiej (o jakieś 10% - ocena na "oko"-subiektywna), jednak jest to widoczne
-w porównaniu do Philipsa Premium, Tungsrama (+90%, SportBlue) żarnik jest dłuższy o około 1/5 (całej długości) co w moim mniemaniu w przypadku reflektorów na odbłyśniku Free Form (FF) może powodować rozmycie / usunięcie / przemieszczenie linii odcięcia - świecący żarnik wychodzi poza ogniskową reflektora a myślę że Philips i Tungsram nie pozwoliły by sobie na taką pomyłkę, tym bardziej że u nich nie wydłużonych żarników, "na oko" ich długość jest identyczna
-żarnik znacznie bardziej rozciągnięty w porównaniu do Philipsa i Tungsrama, Philips i Tungsram mają go bardziej "zagęszczonego"
-bańki dziwnie "ostro zakończone", zakończenie nie jest powtarzalne - jedna żarówka różna od drugiej
-jedna bańka jest krzywa, natomiast żarnik umieszczony jest prawidłowo (mniej więcej, mogło by być bardziej prosto), bańka jest przechylona
-podstawa i cokół żarówki prawidłowe, wchodzą do różnych reflektorów bez oporu
-homologacja i dane o żarówce wybite w podstawie na "odwal się"

Zasilanie:

-żarówka przy standardowym zasilaniu pobiera standardowe ilości prądu, przy zasilaniu napięciem ponad 14V - dokładnie 14,2 V ("przevoltowanie") - żarówka pobiera 67 W - tak samo jak Philips, Tungsram

Temperatura:
-nie mierzyłem, jednak patrz niżej - Jakość światła

Trwałość lakieru na bańce:
-nie mierzyłem / sprawdzałem czy się pali po kilku godzinach świecenia na "przevoltowaniu"

Jakość światła:
-efekt z pudełka - "xenon efekt" - czas sobie darować slogany !!!

-światło minimalnie bielsze-wręcz niezauważalne podniesienie temperatury światła, jednak Tungsram SportBlue daje światło bardziej "zimne" niż Unitec, ale efektu xenonu/niebieskiego światła - nie spodziewajcie w markowych żarówkach
-Unitec świeci znacznie słabiej niż Tungsram +90%, słabiej niż SportBlue i słabiej niż Philips Premium - bez większych zabiegów widać że jest go mniej
-skoro żarówka wytwarza mniej światła, a pobiera taki sam prąd jak inne żarówki, jest to dowód że wytwarza więcej ciepła - a więc - lepiej sobie podarować

Ocena:
-efekt xenon - nie ma szans
-efekt z testów z gazet - zero efektu super ilości światła - nie zaobserwowano
-cena - niet

Konkluzja
-wciąż wolę Tungsrama +90%, za cenę około 10 zł dostaję żarówkę świecącą tak samo jak Philips +100%, dającą dużo więcej światła niż Unitec itp

Aparatura testowa:
-reflektor soczewkowy Hella Projector
-zasilacz komputerowy-do laptopów Meind 100W - ustawione napięcie 15V, pod obciążeniem 14,2V - żarówka Unitec
-zasilacz komputerowy Mustang

12V, napięcie pod obciążeniem 11,6
-Golf MK3, przekaźniki, napięcie 13,89V, roczne projektory TYC, przebieg na żarówce - mniej niż 40 godzin

Czyli:
-nie

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » wt maja 03, 2011 15:58

no mi dzisiaj przyszly tungsramy 90 % teraz tylko czekam jakos w tym tygodniu jade przekazniki montowac idziele sie wrazeniami ;p

trepson_vlcrew · Post autor: **trepson_vlcrew** » śr maja 18, 2011 15:03

sluchajcie zalozylem dzisiaj owe zarowki i nie wiem co jest grane. bylem u mechanika elektryka itd zobaczyl zarowki powiedzial ze obejdzie sie bez przekaznikow. zalozylem i na poczatku co sie rzucilo w oczy to ich barwa. miala byc biala zimna (cos w podobie xenon 5000k) a jest normalna biala ciepla. czy cos zrobilem zle?

skaktus · Post autor: **skaktus** » śr maja 18, 2011 16:25

A gdzie masz napisane że będzie barwa biała zimna ? Z żarówki tego typu nigdy nie uzyskasz światła o przyzwoitej jasności i barwie białej zimnej.

Temperatura barwowa żarówki to około 3300 K. Tungsram daje światło tak mniej więcej barwę 3800.

Żarówki typu Tungsram Sport Blue, BlueVision dają temperaturę koło 4000K - wciąż biało żółta.

Barwa światła dziennego to 5500 K

Barwa biała zimna to dopiero 6000K

Nie wiem skąd sobie wykombinowałeś takąbarwę z normalnej żarówki.

Jak chcesz barwę białą zimną to albo ksenony i mandaty, albo żarówki z marketu no-name o nikłej jasności w nocy.

A mechanik jakiś dziwny, nie spotkałem jeszcze nigdy golfa co ma prawidłowe napięcia dla żarówek więc elektryk idzie na łatwiznę.

EDIT

Kto korzystał z żarówek Osram Cool Blue Hyper w nocy ? Był jeden gość na forum, ale temat usunięto nie wiedzieć czemu, nie przywrócono i lipa.

bladzio1 · Post autor: **bladzio1** » śr paź 12, 2011 13:48

skaktus pisze:Kto korzystał z żarówek Osram Cool Blue Hyper w nocy ?

Kolego ja mam teraz założone jako światła mijania H7 Osram Cool Blue Hyper White (5000K) i miałem już okazje sprawdzić je w nocy i to w deszczu i stwierdzam, że są naprawdę dobre. Zdecydowanie lepiej oświetlają drogę niż zwykłe H7, które miałem wcześniej.

skaktus · Post autor: **skaktus** » śr paź 12, 2011 18:44

Możesz zaaplikować jakieś fotografie ?

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » śr paź 12, 2011 19:57

A jakie ma byc prawidlowe napiecie na wtyczce do zarowki h4 w mk2? Pytam bo sprawdze z ciekawosci jaki mam spadek napiecia.

Post autor: **marcin7x5** » czw paź 13, 2011 13:58

Powinno oscylować ok 14V

skaktus · Post autor: **skaktus** » czw paź 13, 2011 17:31

marcin7x5 pisze:Powinno oscylować ok 14V

Nie prawda. Nominalne napięcie dla żarówki każdego rodzaju to 13,2 V i wtedy osiąga 100% wydajności. Każde inne to przewoltowanie i skrócenie żywotności... Ale że wtedy lepiej świeci to co innego

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » czw paź 13, 2011 18:03

To ja zmierzylem i na odpalonym silniku we wtyczce mam 12,34 V. Przekazniki mi potrzebne?

gello1 · Post autor: **gello1** » czw paź 13, 2011 18:16

potrzebne na bank. Zakładaj!!!!!

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » czw paź 13, 2011 18:42

Jak juz znalazlem ten temat to zapytam. Bo jak mierzylem to napiecie to wpialem wtyczke w zarowke ale nie dokonca i wpialem sie we wtyk zarowki i napiecie juz bylo ok 9,75 V czym to jest spowodowane? Faktycznie w tych golfach to kiepskie oswietlenie, przekonalem sie na wlasnej skorze jadac nad morze noca. Na nieoswietlonej drodze poprostu masakra.