Forum.VWGolf.pl

U mnie trzeszczały plastiki przy radiu ogólnie okolice radia... wystarczy szmatka i WD40 psiknąć trochę wytrzeć szmatką nadmiar i po kłopocie

Podłączam się. U mnie jest rezonans w kratce kierowcy "na twarz" (stamtąd dochodzi dźwięk) jakby coś tam wpadło. Brzęczenie pojawia się w pewnych zakresach obrotów silnika - na pewno coś rezonuje, bo słychać brzęk w miarę przyspieszania.

Pytanie: jak wyjąć tą kratkę ??? (kojarzę, że jakoś śrubokręt się wkłada po bokach i wyskakuje z zatrzasków, ale dokładnie nie pamiętam a nie chcę połamać - nie mogę już znaleźć tego tematu)

ja żeby się pozbyć tego skrzypienia wykręciłem schowek i całą lewą stronę podkleiłem taśmą pienkową skrzypiał mi też tunel środkowy, więc go wyjąłem i są tak takie dwa "bolce" plastikowe ( wchodzą w tą część gdzie jest kosz od radia i klimatronika ) i delikatnie je zeszlifowałem od dołu i nałożyłem na nie rurki termokurczliwe i podgrzałem. Narazie nic nie piszczy/skrzypi.

Miałem podobny przypadek ze schowkiem .. tyle ,że u mnie na dziurach jego wierzchnia warstwa po prostu się odkleiła i spadła na dywanik Jakie było moje zdziwienie jak zobaczyłem czym to fabrycznie pokleili ... klej podobny do poxipolu --- twardy i sztywny.
Wyczyściłem wszystko ze starego kleju - i skleiłem na silikon .... 3ma już parę miesięcy a schowek milczy

Jak wyjąć kratkę nawiewu kierowcy przy szybie (na twarz) ??

iigalisarr pisze:Jak wyjąć kratkę nawiewu kierowcy przy szybie (na twarz) ??

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212667" onclick="window.open(this.href);return false;

iigalisarr pisze:Jak wyjąć kratkę nawiewu kierowcy przy szybie (na twarz) ??

Samą kratkę? Wyciągasz ją po prostu "do siebie", jakimś narzędziem (np. kombinerkami - trzeba podłożyć coś miękkiego by nie uszkodzić kratki), albo nawet paluchami Chyba że chodzi Ci o cały element w którym jest kratka, włącznik świateł i regulacja świateł oraz regulacja podświetlenia? Jeśli chcesz wyciągnąć całość, to musisz wyjąć kratkę, wyjąć włącznik świateł (wciskasz go do środka, przekręcasz w prawo i ciągniesz "do siebie") i odkręcić dwie śrubki (torx), które ukażą się po wyjęciu tych dwóch elementów.

Haki pisze:viewtopic.php?t=212667

piotrzon pisze:Samą kratkę? Wyciągasz ją ....

Podziękował.

Ja rozkręciłem wszystkie plastiki i każde miejsce które styka się z innym elementem przesmarowałem wazeliną techniczną. (trochę roboty było, ale teraz cisza jak makiem zasiał )

kupiłem silikon w sprayu

będzie na wiosnę testowany
zobaczymy czy skrzypienie się zmniejszy

jak nie pomoże do klej w spraju, poczekam aż wyschnie i dopiero bede skłądał tak zeby utwożyc cieniutką warstewkę "gumy" miedzy plastikami

czy ktos może podesłać link do pełnego obrazku z opisem

kodix13 pisze:czy ktos może podesłać link do pełnego obrazku z opisem

Proszę bardzo, pełno opisów i obrazków: klik

Panowie wszystkie łączenia pryskamy wd40 z rureczką i mamy spokój z piszczeniem i trzaskami

Trzeba przyznać, ze to duża wada mk4. Mi trzeszczy tunel środkowy i podłokietnik, to drugie jeszcze zrozumiem, ale pierwszy element powinien być spasowany idealnie. Coż to nie Audi, choc w mk3 nigdy takich problemów nie miałem, nie mówiąc o mk2.