Forum.VWGolf.pl

Witajcie. Mam pewien problem. Otóż przy normalnych prędkościach 20-110km/h coś mi strasznie wali w przednim zawieszeniu. Nie chcę jechać do mechanika bo terminy to dramat... Według mnie to poduszki amortyzatorów i widzę że tuleje wachaczy też do wymiany ale najpierw chcę ogarnąć sprawę stukania. Co sądzicie ? na zdjęciu 3 rzeczy które wyglądają na zużyte,reszta ok

Górę amorka zostaw w spokoju. Tak to ma być. Przecie nie przyspawane na sztywno. Tuleje wahacza powymieniaj bo agonia. Te gumy na drążku też.

ok zestaw zamówiony febi i lemforder zobaczymy po wymianie

Tylko nie febi bo wytrzymuje miesiąc dwa. Ori jest febi ale to nie to samo już.

I tuleje lepiej zamówić pełne z R32/S3.

Garrison pisze: ↑

śr lip 25, 2018 14:24

I tuleje lepiej zamówić pełne z R32/S3.

Taa... usztywni tu, a luzy wyjda gdzie indziej patrz magiel/krzyzak i bedzie znow szukal.

Maszan pisze: ↑

śr lip 25, 2018 20:44

Garrison pisze: ↑

śr lip 25, 2018 14:24

I tuleje lepiej zamówić pełne z R32/S3.

Taa... usztywni tu, a luzy wyjda gdzie indziej patrz magiel/krzyzak i bedzie znow szukal.

To chyba dobrze, że się dowie w ten sposób, że ma magiel do wymiany? Usterki trzeba eliminować, a nie je kamuflować.

Usztywnienie swoją drogą - zwyczajnie są trwalsze.

No ok,założy regenerowany magiel i dalej mu będzie pukać, będzie twardo i jak nie magiel to inne rzeczy będą dawać znać o sobie.... wiem bo miałem tak w Borze i nie chce już... nadwozie też traci sztywność i zaczyna to wszystko tłuc.
Każdy robi jak chce, ja tylko pisze żeby kolega miał świadomość że są plusy i minusy pełnych tulei.Jak kogoś denerwują efekty akustyczne ( mnie np.) to nie polecam.

Kurde założyłem już jedną sztywna bo taką zamówiłem, miałem zabierać się za drugą stronę ale się okazało że inna mi wysłali oraz na dodatek poszedł przegub bądź jakoś wyleciał przy kole bo od skrzyni się kręci... W poniedziałek zrobię druga stronę i może się uda przegub wymienić to zobaczymy jak to będzie jeździć. Mam nadzieję że wiecej ustarek nie znajdę