Forum.VWGolf.pl

Golf IV TDI ALH, 1998 rok.
Witam wszystkich, od jakiegos czasu mam problem z prawym przodem. Czasem wyskakuje błąd ABS po czym sam gaśnie, czasem załącza się przy małej prędkości. Czuć lekkie bicie na kierownicy przy hamowaniu z wyższych prędkości. Po zdjęciu koła widać, że tarcza jak i pierścień ABS mają odchyły po kilka mm. Domyślam się, że w tym tkwi mój problem, Ale pytanie czy to wina krzywej piasty? Jeśli tak, to myślałem nad włożeniem od razu dwóch zwrotnic używanych z zaciskami np 280 mm, aktualnie 256. Wiem, że to pytanie nie do tego działu, ale przy okazji. Wszystkie zestawy (kompletne zwrotnice) 280 mm będą pasować Plug & Play? Waszym zdaniem wymienić samą piastę i do tego komplet tarcz i klocków (są już do wymiany w całym aucie) czy szukać zwrotnic używanych kompletnych z tarczami 280 na przód i wymienić tarcze i klocki tył? Może na lato przybędzie jeszcze trochę mocy i wjadą opony 215. Pozdro

Witaj.Nie zastanawiaj się,od razu wrzucaj min.288mm na przód i daruj sobie 280.Na tył wrzuć nowe tarcze i klocki i będzie dobrze.Sam w tamtym tygodniu zrobiłem taką przekładkę w moim ALH i jestem bardzo zadowolony.Zwrotnice komplet ze wszystkim wyjdzie Cie ze 300-350zł jak dobrze poszukasz.Poczytaj na ten temat,jest dużo tego na forum.Pamiętaj o zmianie łożysk na nowe jak już zmieniasz zwrotnice,no chyba że lubisz rozbierac dwa razy

Dzięki za szybką odpowiedź. Na 288 nie będzie problemu ze stalowymi 15 na zimę? 288 chyba mają lepsze zaciski, będę szukał 288, Ale jak się trafi fajny zestaw 280, To chyba wezmę.
Hmm co powiecie o tym:
https://www.olx.pl/oferta/swap-hamulce- ... qXFhw.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie ładuj kasy w 280 bo będziesz miał to samo co 256(krzywiące się tarcze przez piasty)-będziesz żałował.Ładny zestaw z olx z nawiercanymi tarczami.Jak utargujesz na 350zł to warto.Na 288 spokojnie wejdą 15 felgi,mam tez takie.

Właśnie też o tym czytałem. Jak dla mnie nawet te 450 spoko cena biorąc pod uwagę wszystkie podzespoły, łożyska prawie nowe, klocki, czujniki, sprężyny, amory. No zobaczymy, może coś się uda zbić, jeszcze ma mi napisać jaka grubość tarcz, ale chyba będą ok. Pytanie teraz które amory zostawić na aucie. Mam prawie nowe bilsteiny olejowo gazowe, tam ma też prawie nowe, Ale one chyba gazowe są, więc bedzis twardszy przód.

Odświeżę temat.
Czy piasta będzie taka sama pod tarcze 254 i 288