Forum.VWGolf.pl

Witam,
Panowie problemem moim jest Golfik 1.6 sr , mianowicie po pewnym czasie od zakupu zaczęło mi stukać w aucie na dziurach ,na dołach szarpało kierownicą .
Rok temu wymieniłem w nim tuleje w wahaczach Na Febi, po wymianie jakiś czas było dobrze, Problem robił się coraz większy bo zaczęło znów stukać i na dziurach typu wystająca studzienka lub płyty( takie stare pod blokami) Szarpało kierownicą.
Pierwszy diagnosta nic nie stwierdził , u drugiego podczas przeglądu wykryto luz na drążku kierowniczym.
Po kilku dniach wizyta u mechanika i wymiana gum i łożysk mcpersona ,łączniki stabilizatora,poduszki stabilizatora oczywiście też Febi, a kierownica nadal rwało.
Postanowiłem zmienić mechanika i wreszcie on wymienił te wspomniane wczesniej drążki kierownicze ,na maglownice powiedział ,że raczej luzu nie ma. Po wymianie drązków jest o wiele lepiej ale problem nadal odczuwalny tylko słabiej.
W czym jeszcze leży problem?? Mam serdecznie dość mechaników i diagnostów. Sworznie i końcówki drążków nie wymieniane bo podobno oryginały i bez luzu. Zbieżności jeszcze nie ustawiałem.
Felgi 16" 205/55. Jadąc po normalnych dziurach jest ok najgorzej jak wjadę w coś wystającego lub zapadniętego o kanciastym kształcie typu studzienka to wtedy mam dość silne szarpnięcie kierownicą bez względu na prędkość .

chyba nie ten dział
Przenoszę

Wymieniłeś drążki a zostawiłeś stare końcówki? To samo ze sworzniami. Niestety ale nawet najmniejszy luz na tych elementach będzie podwajany przy większych kołach.

Końcówki sa stare, i dlatego tez nie robiłem zbieżności bo chce wiedzieć czy te elementy sworznie itp maja na to taki wpływ bo podobno są w dobrym stanie .

Dziś zauważyłem też nowy jakis objaw, jak skręcam fajerą w lewo to słychać takie przeskakiwanie ciche i czuć na kierownicy , ogólnie bardziej chyba to się dzieję na postoju

ja obstawiam tulejki gumowe na wahaczach. One jak się wybiją to właśnie też powodują szarpania kierownicą

Mam ten sam problem, lecz dodam że nasilił się on po wymianie zużytych tulei wahacza, łączników stabilizatora i jednego drążka. Mechanior twierdzi, że reszta sprawna. Jakieś pomysły czy szukać innego mechanika?

Zdylu pisze:Jakieś pomysły czy szukać innego mechanika?

jedź na dobrą stacje gdzie robią przeglądy

odkopie
Witam , od dawna stuka mi cos w kierownicy cała drży kilka razy przy najechaniu zapadnietej studzienki(czyli każda w Polsce) bądź dziury ale dzieje się tylko jak koła są skręcone w lewą stronę na wprost i w prawo nic się nie dzieje. Byłem w SKP szarpaki i nic nie wykazało, kasa i dowidzenia . W innym warsztacie badał i padło na lewy drążek kierowniczy, żebym końcówke wybił i bedzie na stówke wiadomo drązek czy może magiel ma już dość. Na koniec wspomniał że, luz może być na krzyżaku kolumny kierowniczej. Jakiej firmy drązek kupić ? najlepiej z końcówką żeby potem dwa razy geometrii nie robić.