Forum.VWGolf.pl

Wymienilem w zawieszeniu wszystko co sie chyba mozna na przodzie.Po zrobieniu zbieznosci laserowo na wydruku jest git, do 100 km/h jest ok powyzej stowki trzeba trzymac kiere w lewo zeby auto jechalo prosto zjezdza na prawo przy prostej wiem ze mam najprawdopodobniej do wymiane tylnia lape silnika ta od grodzi z kabina... nie mam pomyslow co to moze byc prowadzi sie dobrze na diagnostyce amorow bylo dobrze chociaz slyszalem ze to moze byc mylne wiem ze dupka troche miekka na wybojach skacze ale mam juz dosc wymieniania po koleji wszystkiego z koleji. do 100 mniej wiecej auto jedzie normalnie prosta kiera nie ciagnie nic

Czasem takie objawy są jak wysokość bieżnika opon na jednej osi się różni. Wtedy jedno koło robi więcej obrotów i odwrotnie. Nawet potrafi się kontrolka (ABS) zaświecać, bo wyczuwa różnicę prędkości obrotowej [ale to raczej przy 150km/h w górę]. Sprawdź jeszcze czy ciśnienie w oponach masz idealnie takie samo. Drogi zazwyczaj są pochylone w prawo od osi jezdni, więc jak masz szerszą oponę lub koleiny to całkiem normalny objaw.

Załóż inny komplet kół.

Miałem ostatnio identyczna sytuacja jak ta wyżej opisana przez carnival. Winna okazała się opona która na pierwszy rzut oka wydawała sie ok ale coś nie tak było. Żeby to potwierdzić spróbuj zamienić stronami koła. Jeśli będzie sciągać auto w przeciwną stronę masz winowajcę