Wymiana sprężyn - urwana górna część amortyzatora
: wt lip 02, 2013 18:19
Witam.
Zabrałem się za wymianę tylnych sprężyn w Golfie II wzorując się poradą: http://mk2.vwgolf.pl/porada36.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Niestety ale utknąłem na tym punkcie:
Zabrałem się za wymianę tylnych sprężyn w Golfie II wzorując się poradą: http://mk2.vwgolf.pl/porada36.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Niestety ale utknąłem na tym punkcie:
Konkretniej to ten spłaszczony gwint jest urwany i nie ma za co przytrzymać tłoczyska aby odkręcić tę nakrętkę. Jak w takiej sytuacji ją odkręcić skoro się obraca całe tłoczysko?Nastepnie odkręcamy pierwszą nakrętkę kontrującą i zdejmujemy blaszke. Gdyby okazało się że nasze amortyzatory są tak leciwe że nagwintowane tłoczysko kręci się wraz z odkręcaną nakrętką niezbędne jest przytrzymanie tłoczyska. W tym celu używamy klucza typu "Francuz" lub "żabke" bądź klucz do rur. Klucze te mają dużą siłę ścisku szczęk co pozwoli złapać za górną część tłoczyska gdzie gwint jest spłaszczony.