Forum.VWGolf.pl

Witam

Wymieniłem dzisiaj pompę wspomagania na nową ze sklepu (zamiennik z firmy Polcar dobrany wedle numeru z pompy orginalnej ), zalałem ją płynem układ się odpowietrzył wspomaganie działało idealnie przez około 10 minut,kierownice można było kręcić małym palcem. Gdy chciałem się przejechać na próbę ledwo mogłem ukręcić kierownicą,sytuacja się zmienia gdy dodaję obrotów im więcej ma obrotów tym lżej chodzi kierownica,a z pompy dochodzi czasem dziwny dzwięk tak jakby wycie łożyska a czasem ustaje i jest cicho . Proszę o poradę

Jakim olejem zalałeś układ

Zielonym Febi

paseczek napiąłeś odpowiednio?

Tak jest tam napinacz więc pasek jest odpowiednio napięty no i nowa rolka jest założona.

Kurde tak sobie myślę że może jakaś część starej pompy opiłek albo coś utkwił w układzie i pompa ma ciężko pompować i może dlatego na większych obrotach mi zaczyna chodzić wspomaganie. W zbiorniczku płyn powinien krążyć szybko czy spokojnie?? Jak ktoś może niech sprawdzi bo u mnie krąży bardzo powoli.

black78 pisze:Jak ktoś może niech sprawdzi bo u mnie krąży bardzo powoli.

Powinien zapierniczać dość mocno.U mnie,to aż chlupie
Przepłucz układ i nie zalewać już tym Febi.Kup SWAG.

Problem rozwiązany temat do zamknięcia.

Wadliwy okazał się zawór zwrotny w nowej pompie wspomagania który się zacinał i nie puszczał ciśnienia. Wymontowałem dzisiaj zawór ze starej fabrycznej pompy i założyłem do tej nowej o wszystko śmiga aż miło.