Forum.VWGolf.pl

Witam
Panowie ojciec w swoim mk4 ma maly problem otoz przy delikatnym hamowaniu czuc jakby auto hamowalo mocniej i slabiej, jakby bylo cos krzywe, tzn jak hamulec wcisnie sie troche zeby auto zacznalo zwalniac czuc takie nierowne branie hamulcow, jakby bujanie (nie wiem jak to nazwac), jak dojezdza sie do swiatel wrzuce na luz i delikatnie hamuje to czuc jakby w pewnym momencie hamulec bral mocniej a w pewnym slabiej... nie ma bicia na pedale hamulca, jak hamuje mocno to jest ok. Dzialo sie tak na starych tarczach wiec myslelismy ze to ich wina, bo nie byly w najlepszym stanie, wszystkie tarcze wymienione na nowe ATE a problem i tak pozostal. Dodam ze podczas jazdy jak i hamowania kiera nie trzesie... wiec przyczyna moze jest cos z tylu? Tylko nie wiem co moze powodowac takie objawy.. Pomozcie

Brudne zaciski lub krzywe/wyrobine prowadniki zacisków.

marcin7x5, obstawiasz tyl czy przod? Mam rozumiec ze to sie rozbiera i ewentualnie czysci czy trzeba drugie?

Tuleje do sprawdzenia ( przód/ tył )

Z przodu raczej tuleje sa ok bo byl w grudniu na przegladzie i powiedzieli ze zadnych luzow nie ma...

daniel23584 pisze:Z przodu raczej

Też tak mi mówili wymieniłem na nowe i mam problem z głowy ( 4 tuleje i 2 gumy stabilizatora )

daniel23584 pisze:marcin7x5, obstawiasz tyl czy przod? Mam rozumiec ze to sie rozbiera i ewentualnie czysci czy trzeba drugie?

Przeważnie siadają te tylne zaciski. Możesz sobie posprawdzać po jeździe czy , któreś z kół/felga nie jest bardziej ciepła/gorąca od pozostałych. Jeżeli tak to masz odpowiedź, który zacisk blokuje. Trzeba wszystko rozebrać, przeczyścic ew nasmarować prowadniki i złozyć.

Ok w takim razie to sprawdze. Mozesz miec racje ze ktorys zacisk blokuje bo czasami jak auto powoli sie toczy do zatrzymania bez uzycia hamulca to mam wrazenie jakby delikatnie go cos wyhamowywalo, szczegolnie wyczuwalne to jest w momencie kiedy auto sie zatrzymuje bez uzycia hamulca, takze moze to tu jest problem.

luzy na łożyskach do sprawdzenia (możliwe że na bieżni łożyska któregoś jest coś nie tak) i na stacji kontroli pojazdów można zrobić pomiar owalności przy robieniu pomiaru siły hamowania jeśli jest dosyć duża to auto do góry i sprawdzać łożyska. Tak jak mówi marcin7x5 sprawdź czy koło któreś się nie grzeje i warto sprawdzić opory toczenia na nich a jeśli chodzi o prowadnice zacisków to od razu nie rozbieraj tylko zdejmij koła zobacz czy gumowe osłony na prowadnicach są całe poruszaj zaciskami na prowadnicach jarzma czy pracują czy są sztywne wcześniej delikatnie cofnij tłoczki na zaciskach

Kurcze lozyska z tylu mozna bylo od razu wymienic przy zmianie tarcz... co do gum na zaciskach to byly cale. Jak cos z lozyskami jest nie tak to beda mialy luz? Czy moze byc tak ze luzu nie bedzie a cos innego tam z nimi sie stalo i lepiej od razu kupic nowe i wymienic?

Koło w górę i ruszasz nim góra-dół lewo-prawo. Jak będzie luz to wyczujesz.

Ok jak tylko grypsko odpusci to trzeba bedzie wziac sie za sprawdzanie.

Witam
Nie było czasu i dopiero przy zmianie kół na letnie zacząłem sprawdzać... okazuje się że zaciski z tyłu nie puszczają do końca, koło zarówno lewe jak i prawe koło stawia opór podczas kręcenia łożyska nie wiem czy są ok, niby luzu nie mają, ale może dlatego że zaciski trzymają tarcze. Myślałem, że może ręczny trzyma, ale jest tak popuszczony że na dźwigni od ręcznego jest ok cm luzu zanim zacznie załapywać. Więc panowie, kupić zestaw naprawczy, rozbierać i smarować zaciski?

daniel23584 pisze:Więc panowie, kupić zestaw naprawczy, rozbierać i smarować zaciski?

Tak. Sprawdź też prowadniki zacisku czy się nie blokują lub czy nie są skrzywione.