Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem ponieważ zgubiłem kluczyki, była złamana blokada kierownicy żeby jakoś zjechać z parkingu sklepowego do domu. Niestety okazało się że kolumna kierownicza była zwichrowana i nie wystarczyło wstawienie nowej stacyjki ale trzeba było wymienić również kolumnę kierowniczą. Wygląda to tak, że przy obrocie kierownicą w lewo w pewnym momencie jest zdecydowanie większy opór - przy kręceniu w prawo przez cały zakres kręci się z równą siłą. Natomiast na prostych kołach lekki skręt w lewo lub prawo = dziwne pyknięcie, i przy mocniejszym skrecie w prawo znów pykanie.

Teraz takie pytanie, ponieważ kolumna którą znajomy wstawił, była z auta - a dokładniej wyciętego przodu który stał jakiś czas pod chmurką kierownicą do góry - czy możliwe że kolumne ruda wzięła i przez to takie zachowanie? Bo jeśli tak to posiadam drugą sprawną kolumnę tylko muszę wiedzieć czy zmiana jej coś pomoże... Z góry dzięki za odp

LukiSzczecin pisze:muszę wiedzieć czy zmiana jej coś pomoże

Skoro po zmianie na inną się pogorszyło, to musi pomóc.

stonefree pisze:Skoro po zmianie na inną się pogorszyło, to musi pomóc.

Właśnie nie mam pojęcia stąd pytanie czy winna jest kolumna sama w sobie, czy może coś innego przenoszącego juz sam ruch kiery na koła bo nie chciałbym na darmo się dłubać i przekładać

sprawdź, czy krzyżaki są dobrze dokręcone, jeśli nie, to będzie luz na wielowypuście i będzie pykać