Forum.VWGolf.pl

Witam

Panowie, poradźcie proszę. Mam golfinę IV 2002 rok TDI, jak się robi trochę chłodniej to mi się przycina przekładnia. NIe moge odkręcić kierownicy w lewo. W prawo idzie w lewo nie . Muszę chwilę odczekać lub delikatnnie naciskać na tą nieruchawa stronę po czym słyszę stuk i już chodzi jak należy. W lecie, jak jest ciepło nie ma tego problemu. Macie jakieś pomysły? Z góry dzięki za odpowiedź.

Płyn w zbiorniku sprawdzałeś ? , swoją drogą to zaskakujące jak parę ml płynu może wpłynąć na prace pompy !!!
Może pompa :
Uszkodzenie pompy wspomagania można bardzo łatwo zdiagnozować. Jeżeli mamy podejrzenia, że coś jest nie tak, należy odpalić samochód na biegu jałowym - tzw. "luz" poruszać kierownicą i porównać z ruuchami przy wyższych obrotach. Jeżeli na wyższych obrotach jest wspomaganie, a na niższych nie ma, to znak, że zatarta lub zużyta jest bieżnia w pompie wspomagania - zazwyczaj nie opłaca się naprawiać.

Jeżeli wspomaganie jest słabe i nie ma różnicy przy różnych obrotach zazwyczaj zużyta jest komora przekładni kierowniczej. W miejscu gdzie powinna być idealna gładź robią się rowki od uszczelnień teflonowych.

Może krzyżak który łączy kolumnę kierowniczą z maglownica masz do wymiany .
Takie moje sugestie

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2 ... l#11259729" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.hydroserwis.com.pl/typowe_pr ... azdem.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu nie ma co sugerować - Maglownica do regeneracji

Hej. Miałem to samo. Nie dało się jej zregenerować. Kupiłem nową. 1300 z wymianą. Też chciałem regenerować ,ale powiedzieli,że nie zawsze jest taka opcja. Miałem dokładnie takie same objawy.

Kumpel mial dokladnie to samo w passacie i regeneracja pomogla. Zaplacil ok tys zl w lodzi. Zrobili mu to na miejscu a on czekal sobie wygodnie w biurze

Kumpel mial dokladnie to samo w passacie i regeneracja pomogla. Zaplacil ok tys zl w lodzi. Zrobili mu to na miejscu a on czekal sobie wygodnie w biurze

rosiaczek1989 pisze:Kumpel mial dokladnie to samo w passacie i regeneracja pomogla. Zaplacil ok tys zl w lodzi. Zrobili mu to na miejscu a on czekal sobie wygodnie w biurze

Kolego rosiaczek1989 Nie piszemy post za postem tylko edytujemy stary.

Takiej regeneracji z tego co wiem nie robi się na miejscu,bo żeby wyciągnąć przekładnie to trzeba cale zawieszeni z przodu zrzucić. Pewnie miał coś innego bo coś za szybko to trwało.

Tak mi powiedzal. Podobno trwalo to dosyc dlugo ale na miejscu mu to podobno zrobili

Witam potrzebuję pomocy. Mam Golfa IV TDI 110KM . Ostatnio została zamontowana maglownica po regeneracji, ponieważ była uszkodzona i wyciekał płyn spod prawego koła. Mechanik wysłał ją firmie do regeneracji) po miesiącu znowu zaczął w szybkim tempie uciekać płyn z układu ponownie z pod prawego koła. Maglownica została odesłana do firmy, która ją regenerowała. Gościu stwierdził, że maglownica została znowu uszkodzona w widocznych miejscach, które wg. niego wskazują na zepsutą pompę wspomagania. Pytanie: jak sprawdzić czy pompa jest rzeczywiście zepsuta, skoro chodziła miesiąc (nagle w ciągu 2dni ubył płyn). Nowa pompa to ok. 300zł, a pewności nie ma czy jest zepsuta.