Forum.VWGolf.pl

Wymieniłem wszystkie amorki z odbojami/osłonami itd. na nowe,. Jednak miałem problem z jednym amortyzatorem nowym krafta poprostu (tył) tłukł niemiłosiernie. Wymiana na kolejnego krafta nie wniosła nic. Wsadziłem również nowego ale KYB. Po problemie cisza i spokój rzecz jasna jak na zawieszenie golfa 4. Teraz pytanie czy na jednej osi mogą być 2 nowe amorki ale różnych firm?

harvard pisze: Teraz pytanie czy na jednej osi mogą być 2 nowe amorki ale różnych firm?

No raczej nie stosuje się takich metod chyba że auto idzie na sprzedaż. Kraft to żadna firma jeśli chodzi o amortyzatory.

ehh kto kupuje amory Krafta, to najtańsze co można kupić praktycznie, ja bym się bał:)
Ogólnie możesz mieć potem problem z reklamacją ewentualną, jak masz 2 inne

Na osi powinny być zawsze te same elementy: koła/opony, amorki, spręzyny. Nigdy nie wiesz jak sie zachowa zawiecha w krytycznych sytuacjach ze względu np na różnice w tłumieniu amorka lub stopnia zuzycia sprężyn. Dlatego jak sie wymienia to zawsze parami.

w sumie i tak zawsze od strony pasażera szybciej się zużywają.. przynajmniej z mojego doświadczenia..