Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy mam następujący problem ,jak auto jest zimne i nie zapalone ruszam kierownicą to strasznie coś stuka wydaje mi się że to w przekładni kierowniczej,jak zapale stuki znikają ,ale jak jade to dośc topornie chodzi mi kierownica ciężko sie kreci i tak jak by mi pływał po drodze drązki wymienione żadnych luzów niema ani wycieków z maglownicy co może być nie tak? Proszę o podpowiedzi.

Ciężko idzie na wyłączonym bo silnik nie napędza pompy wspomagania układu kierowniczego

Tyle to ja wiem mi chodzi że jak jadę to chodzi z oporem

A faktycznie Kolega napisał, że w czasie jazdy. Przepraszam nie doczytałem dość dokładnie.

Krzyżak - sprawdzić
Pompa Wspomagania - być może
Sprawdzić stan płynu

A "strzelanie" w układzie kierowniczym może raczej wskazywać problem na listwie zębatej wewnątrz maglownicy. Można to ewentualnie delikatnie podciągnąć śrubą regulacyjną w maglownicy( zabieg może zredukować samoczynne odbijanie kierownicy ). Ale jeśli listwa zębata jest wyrobiona to regeneracja bądź wymiana.

czyli mam rozumieć że opory na kierownicy nie mają nic wspulnego z maglownicą tylko pompą jak to sprawdzić olej jest sprawdzałem nic nie ubywa.

Nie , nie możesz zakładać że to nie wina maglownicy, ale nawet łożyska kolumn McPersona mogą być winne. Trzeba po prostu podjechać na kanał do kumatego diagnosty, we dwóch - jedna osoba szarpie kierownicą druga siedząc od autem słucha i ogląda - powinno się to łatwo dać zdiagnozować