Forum.VWGolf.pl

Mógłby mi ktoś zwymiarować dokładnie dystans na 4x100, mam możliwośc wypalenia na CNC, dystans z blachy 18mm lub 25mm, i potrzebuje jakiś wymiarów żeby zrobić prototyp czy wypali, znajomy doradził że najlepiej jeśli otwory wypalane będą plazmą to zrobić 2x10mm, wtedy otwory będą dokładne, wczoraj robiliśmy test na tlenie paląc otwór średnicy 1cm, w 25mm, otwór mniej więcej jest okrągły, jak nie da rady to przerzuce na plazme to, ewentualnie na laser, a jak już nie da rady to na wiertarki zaniesę. otwór centrujący na tokarce mógłby roztoczyć, ale wypalarka powinna dać rade,

Najbardziej jestem ciekawy bo to co na allegro jest to są stopy aluminium a ja dowale z stali na dodatek z domex wearu:P hahahahah

matthew152, durale się wykorzystuje bo są lżejsze ;]

Co do wymiarów - przecież tam nie ma co wymiarować :/ średnice zewnętrzną bierzesz z piasty, otwór wewntrzny 57.1, otwory na śruby pod przelotowe m12 (pasowanie wedle uznania) rozmieszczone na okręgu fi 100mm

Shmatan o co chodzi z tym pasowaniem??

matthew152 pisze:Shmatan o co chodzi z tym pasowaniem??

Przecież to nie trudno się domyślić-robisz otwory dopasowane do śrub M12 lub luźniej np M14

Ok to to juz wiem, teraz kwestia srub, trzeba bedzie gdzies takie dlugie kupic

dłuższe śruby będą potrzebne jeśli chcesz dystans przelotowy można wykonać dystans który przykręcasz do piasty a koło do dystansu

Dystans przykręcać we miejsce oryginalnych śrub... tyle że co to za śruba musiała by być żeby nic nie wystawało, trzeba by połowę w połowę dziury roztoczyć pod łebek, mysle ze na allegro kupił by takie śruby po dystans przelotowy

Najlepiej i najprościej otwory pod śruby jest wiercić na podzielnicy, otwór centrujący dobrze jest wytoczyć. Wypalanie, czy inne cięcie jest rodzajem obróbki zgrubnej, czyli tej samej klasy jak byś gumówką to sobie wycinał, wiadomo że na numerycznie to trochę dokładniej wychodzi.
Mi najłatwiej to z wałka fi 130-145 zrobić, odcinasz plaster z małym naddatkiem ( 5 min), planujesz powierzchnie, wytaczasz otwór centrujący ( 5 min ), trasujesz Fi 100, wiercisz na wiertarce promieniowej z podzielnicą 4 otwory i gotowe (5 min).
Spod lasera chyba tak dokładnie nie wyjdzie, chyba że otwory pod śruby ( bo centrujący nie jet tak ważny ) zrobisz z 2mm mniejsze i poprawisz je wiertłem, ważne żeby nie miały za dużo luzu. Chodź dla oka będzie brakowało np. fazowań, a i powierzchnia blachy zazwyczaj nie jest idealna.
Jak coś zdziałasz pokaż, jak wyszło.

Najłatwiej bedzie wypalić okrąg, wypalic otwór w środku roztoczyć odpowiednio, zrobić punkty tlenem pod śruby i rozwiercić to, otwór centrujący można by zrobić większy w to wstawić tulejkę, ją roztoczyć idealnie, obspawać, przetoczyć spawy, i też by było ,ale jak widze ile chodzą dystanse na allegro to wolę chyba je kupic

Słuchaj, centrowanie odgrywa rolę przy zakładaniu koła nie bawił bym się w wstawianie tulejki, więc pomiń wszystko co z nią związane to okaże się że w chwila moment masz zrobione, a każde stalowe będą mocniejsze od aluminiowych. Warto spróbować.

No i przydal by sie otwor na ta małą srubke zeby to sie jakos trzymalo, ale to nie konieczne,mysle ze te 18mm pomoze przy ori Stalowkach na et38, popytam sie czy nie zrobia mi srub pod to ze stozkiem, jakies 4,5cm wystarczy nie??

Na ori stalówki śruby mają być z kulą, o tyle dłuższe ile dokładasz dystansu... to chyba oczywiste

Co do śrub to nie wiem czy jest sens dorabiać coś takiego jeżeli nowa chromowana wystarczająca do dystansu 18 mm kosztuje 8 zł sztuka. A jeżeli chodzi o tuleje piasty, musi taka być wykonana w takim dystansie ponieważ koło musi być wycentrowane do przykręcenia.

tak wyglądają moje dystanse stalowe grubości 10mm , kto nie ma pojęcia o pasowaniach i o obróbce skrawaniem ( toczenie , wiercenie ) niech się za to nie bierze , przy szerokości 18 mm powinien być zrobiony pierścień centrujący ( obowiązkowo - bezpieczeństwo że koła nie wyrwie w czasie jazdy )
co do śrub dłuższych nie próbujcie toczyć sami , czy też nawet tokarz wykona nie będą miały odpowiedniej wytrzymałości , fabrycznie wykonane są hartowane na wymaganą wytrzymałość - często na łbach śrub są nabite cyferki 5,6 - 8,8 -10,9 - 12,9 są to twardości i zarazem wytrzymałości śrub , więc do mocowania kół tylko i wyłącznie fabryczne polecam , bo na bezpieczeństwie się nie oszczędza
Pozdrawiam