SHARAN trzęsie autem podczas hamowania

coleman · Post autor: **coleman** » ndz wrz 09, 2012 18:37

w sharanie taty wystapił niedawno problem z hamulcami, trzęsie podczas hamowania
czyli tak jakby hamuje słabiej i wolniej pulsacyjnie ale pedał hamulca nie odskakuje jak to ma miejsce w przypadku działania abs, pedał hamulca jest stabilny podczas hamowania, tarcze były przetoczone, była poprawa na krótki okres ale podobno prawa tarcza znów się psuje jeśliby wierzyć mechanikowi,

jakieś pomysły?

Łukasz86 · Post autor: **Łukasz86** » ndz wrz 09, 2012 19:15

Sprawdz tarcze przednie i tylne

coleman · Post autor: **coleman** » czw wrz 13, 2012 10:25

przednie powichrowane , spec mówi ze do przetoczenia, ale byly przetaczane a problem znow wystapił ,
mówił że teraz zrobi coś w tarczach że już nie bedzie wichrowac ale nie chciał powiedzieć co za bardzo , ciekawa sprawa,
a tarcze firmy ATE

Łukasz86 · Post autor: **Łukasz86** » czw wrz 13, 2012 12:36

Miałem to samo w mk4 i co sie dowiedziałem z dobrego zródła
tarcze som dobre i do tzw do dupy inaczej za dobre trzeba dać około 200 Zł za sztukę

bo te tańsze przy ostrym chamowaniu dostaną wody i się krzywią

Post autor: **jhosef** » czw wrz 13, 2012 15:51

Tarcz się nie toczy a wymienia. Maksymalne zużycie na tarczy wentylowanej to zazwyczaj 2 mm. A minimalna grubość dla tarczy 20 mm to 18 mm grubości.
Łukasz86, popracuj nad językiem bo ciężko się to czyta.

Łukasz86 pisze:som

są

Łukasz86 pisze:chamowaniu

Hamowaniu

Łukasz86 · Post autor: **Łukasz86** » czw wrz 13, 2012 19:43

jhosef nie było czasu

Tak to jest jak oddech szefa czuć na plecach

XV2 · Post autor: **XV2** » ndz wrz 16, 2012 16:03

coleman pisze:
jakieś pomysły?

kup markowe

maciejhan · Post autor: **maciejhan** » ndz wrz 16, 2012 16:34

Jeśli trzęsło przed przetaczaniem to najprawdopodobniej tarcze są już zużyte, jeśli po przetaczaniu to zostało to źle zrobione.

inaczej za dobre trzeba dać około 200 Zł za sztukę

- to jeszcze zależy od rocznika i wersji sharana. Ostatnio wymieniałem w 04r 1,9tdi 130KM i za 200 to były te tańsze tarcze dobre około 300pln.

Tarcz się nie toczy a wymienia.

Przecież jeśli mieścisz się w minimalnym wymiarze tarcz to dlaczego by nie, usuwasz praktycznie tylko ranty i nierówności. Inną sprawą jest, że nierówność od 0,5 mm powoduje że tarcza kwalifikuje się do wymiany.

coleman · Post autor: **coleman** » czw wrz 27, 2012 14:21

tarcze firmowe ATE, a znów sie pokrzywiły może to wina gdzieś w zawieszeniu w jakichś elementach? półosie itd? ogólnie nic nie stuka i nie puka , ale już sam nie wiem

Post autor: **jhosef** » czw wrz 27, 2012 14:28

coleman, znajdź mechanika, który zmierzy Ci bicie piasty co by ją wyeliminować.

maciejhan · Post autor: **maciejhan** » czw wrz 27, 2012 19:29

ile jest przejechane na tych tarczach?
jak masz w domu suwmiarkę to zmierz ich grubość, jest tak jak jhosef już pisał że wentylowane najczęściej mogą mieć minimum 18 mm, ale jak jest coś ciężkiego wożone autem to mogą się już wcześniej wichrować.
Bicie myślę, że będziesz mógł sam sprawdzić. Postaw coś stabilnego ( może być choćby drewniany kołek czy cegły choć zalecany statyw ) połóż na tym wysuniętą na 10 mm suwmiarkę tak żeby dotykała piasty i okręć. Nie powinna się ruszyć. Chyba że masz dojście do czujnika zegarowego ( pewnie tokarza u którego były tarcze toczone ma ) ze statywem. Procedura podobna, bicie nie powinno być większe niż dwie setki 0,02 mm. Choć jak już na kierownicy czuć że trzęsie to jest większe i pewnie jak listewkę przystawisz to w jednym miejscu będzie przycierać a w drugim nie.

coleman · Post autor: **coleman** » czw paź 25, 2012 05:29

dawno mnie tu nie było. nakładali mi coś na tarcze i mierzyli i w ten sposob doszli że to zwichrowane tarcze więc zostaje kupić chyba nowe.