Forum.VWGolf.pl

Witajcie,

Jestem nowy, więc sorry, jeżeli powtarzam już raz wpisany temat.

Mam problem z ABS-em w mojej Borze. To, że nie działa, nie stresuje mnie - jeżdżę nie od dziś i ABS nie jest mi niezbędny do szczęścia. Gorzej, że ostatnio zaczęła mi się także świecić i piszczeć kontrolka hamulców. Po podpięciu pod komputer okazało się, że komputer uważa awarię ABSu za defekt całego systemu hamulcowego, a miganie i sygnały dźwiękowe kontrolki hamulców oznacza, że to ostatni moment na naprawę, bo... niedługo komputer może zablokować mi oś napędową.

Wierzyć mi się trochę w to nie chce. Czy tak może być?

BTW, jakieś podejrzenia co do natury awarii? Samochód hamuje wyśmienicie, serwo działa itd. W zeszłym roku w zimie zdarzyło mi się niestety zawiesić się prawą stroną w rowie, który powstał po zalaniu ulicy przez wodę. Niedawno też wymieniałem pasek klinowy i napinacz.

Będę wdzięczny za odpowiedź na pytanie i wskazówki.

według mnie nie ma takiej możliwości aby zablokował poza tym może tylko kable pourywane są

tektur pisze:miganie i sygnały dźwiękowe kontrolki hamulców oznacza, że to ostatni moment na naprawę, bo... niedługo komputer może zablokować mi oś napędową.

Kto ci takich bajek naopowiadał . Miganie kontrolki stwierdza uszkodzenie jak u ciebie ABS-u i jego wyłączenie wtedy hamulce działają jak zwykłe bez ABS-u.

Nic się nie zablokuje, można z tym jeździć normalnie, a uszkodzona najprawdopodobniej jest pompa ABS-u, a dokładniej jej elektroniczny sterownik koszt używanej ok 100 zł zależy od tego jeszcze czy masz esp itp...

najlepiej zajzec i spisać obydwa numery z niej bo jest dużo rodzai różniących sie tylko literkami na końcu,
potrzebny będzie ci nr pompy wyryty na blaszce na pompie i nr od spodu który jest na sterowniku pompy (cześć plastikowa)

W abs to tyko zaworek upuszczający płyn gdy koła są zblokowane.
Hamowanie wygląda tak:
Noga naciska na pedał.
Pedał naciska na pompę (z pomocą serwa)
Pompa tłoczy do zacisków płyn hamulcowy i ten zaciska klocki lub szczęki na tarczy lub bębnie.
Po drodze pomiędzy pompą a zaciskiem znajduje się zawór (tak chyba mogę go nazwać) ABs którego silniczek zaczyna się kręcić gdy koła się zatrzymują (sterownik nie otrzymuje sygnału impulsowania z czujnika koła) i upuszcza/bocznikuje płyn z pompy.

nie widzę technicznie możliwości aby układ abs miał możliwość podania płynu pod ciśnieniem na hamulec.

A że podczas uszkodzenia któregoś elementu ABS (chociażby czujnika w kole) hamownia jest kiepa to druga sprawa.