Forum.VWGolf.pl

przedstawię cały problem od początku kupiłem audi a4 b5 1.9 tdi z zjechanymi tarczami z tyłu rant był okrutny i tarcze krzywe i pofałdowane no to ok lecimy nowe tarcze i klocki i mówiłem mechanikowi zeby przyjrzał się zaciskom, zaciski niby ok wiec wymiana tarcz i klocków i ok ale po kilku dniach czułem ze cos mi śmierdzi w aucie wyszedłem z auta a tu dym z koła i moim oczom okazał sie piękny kolor tarczy czyt. tarcza lewa i prawa sie spaliła była az fioletowa, teraz meritum podnoszę auto i chce zakręcić kolem i jest dosc spory opór zaciski dobrze nie odbijały zregenerowałem oba i jest ok no ale pokrzywiło mi tarcze i przy hamowanie trzepie budą no ale moim problemem jest to ze jak zakręcę kołem to widac wyraźne jajo ze sie z felgi zrobiło idzie jajkiem strasznie nie równo, zakładam koło na maszynę i idzie prościutko, co na tyle z tyłu mogło sie wykrzywić ze tak koło idzie? felga prosta problem , dodam ze w tej a4 tarcz robi za piaste to do niej sie nabija koronke abs i wsadza łożyska.

axel1983 pisze:co na tyle z tyłu mogło sie wykrzywić ze tak koło idzie?

Tarcza, bo co innego?

no wlasnie nie wiem, moze czop sie wykrzywił?? tez w sumie stawiam na tarcze.

axel1983 pisze:moze czop sie wykrzywił??

wtedy koło byłoby krzywo, ale bicia by nie miało.

A bije ci tylko podczas hamowania czy jak normalnie jedziesz?

podczas jazdy nie czuc ale kolo ma bicie non stop

To wymień tarcze ale przed tym zmień na inną felgę i zobacz jak się będzie zachowywać

kazda felga tak chodzi

Jeśli felga jest prosta to piasta musiała się odkształcić. Czop nawet jakby się wygiął to by koło było ugięte ale bicia nie powinno być. Piasta z łożyskiem obraca się wraz z kołem więc to ona musi być powodem.

Nie wiem jakie masz tam łożyska ale podejrzewam, że kompletne z piastą. Wymień i zobacz co będzie.

łożyska osobno tam tarcza hamuclowa robi za piaste

Tylko ratuje cie wymiana nic nie wymyślisz a te bicie podczas hamowania na pewno pochodzą od tylnyhc tarcz?