Forum.VWGolf.pl

Witam . Posiadam VW GOLF IV
Od pewnego czasu gdy zakpiłem alusy 16 cali mam problem (wcześniej miałem 15cali ) .
Nie wiem co się dzieje wcześniej nie zwracałem na to uwagi gdyż miałem oryginalne alu VW IV .
Teraz na nowych 16 przy szybkiej jeździe strasznie grzeją mi się alusy z przodu ( przykładając rękę do alusa długo nie da się wytrzymać bo felga parzy ) . Z tyłu tak delikatnie .

Nie wiem czego jest przyczyna wymieniłem cały układ hamulcowy
- przewody przód tył
- od kół przednich przewody elastyczne
- tarcze
- klocki
- zrobiona została repera-turka (przód tył )
Cały układ odpowietrzany kilkanaście razy na włączonym i wyłączonym silniku

Pomimo tego dalej to samo ( zastanawia mnie jedno czemu ciężko obracają się koła z przodu a tył tak lekko ? ) Tak jak by nie wiem szczęki trzymały tarcze ?

Ludzie pomóżcie błagam bo już wydałem sporo kasy na ten układ hamulcowy a tu dalej lipa

z tego wynika ze jest klopot z cofaniem tloczka,jezeli wszystko w zaciskach jest w porzadku to winne moze byc powietrze w ukladzie ,pod wplywem temperatury zwieksza swoja objetosc i uniemozliwia powrot tloczka ,powalcz i lepiej odpowietrz przod

Zdejmij zacisk i zakręć tarcza będzie wiadomo jak po zdjęciu będzie lekko to zaciski 3 maja

Co do odpowietrzania to było kilkanaście razy odpowietrzane i problem ten sam .
Po zdjęciu zacisku tarcza normalnie się kręci , problem w tym że tłoczki się nie cofają do końca a nie rozumie dla czego jak były czyszczone i został założony nowy zestaw naprawczy na nie . Czy jest jeszcze inna przyczyna że tłoczek nie cofa ???

Mi po regeneracji zaczął cieknąć z z ręcznego tak był skorodowany w środku ze nadawał się tylko do wymiany. Być może u ciebie też trzeba wymienić jeżeli wszystko masz sprawne a po regeneracji dalej to samo.

tłoczek nigdy nie cofa się do końca pytanie czy po odkręceniu koła z założonym zaciskiem tarcza się obraca jeśli tak to nie jest to problem zacisku może źle dobrałeś ET felgi i to felga o coś trze w czasie jazdy

To co do przewodów mam nowe i nigdzie nie ciekną .
Jak alus jest ściągnięty to z trudem można obracać tarczą . To jest coś innego , alus na pewno odpada bo jest to samo z kołem i bez koła , macie jakieś jeszcze pomysły bo już sam nie wiem ??

a powiedz mi wyjąłeś cały tłoczek z zacisku? i czy odpowietrzałeś pompę abs jeśli zlewałeś cały płyn z układu?

Tak tłoczek był wyciągnięty z zacisku .
Układ hamulcowy odpowietrzony . Ale co ma pompa ABS w tym wspólnego by ją odpowietrzać ?

bo jeśli był spuszczony cały płyn to mogła i na pewno się zapowietrzyła i teraz jeśli nie cofa się tłoczek to może być przez to blokowany a zacisk chodzi na prowadzeniach?

kamilwwww0 pisze:Tak tłoczek był wyciągnięty z zacisku .
Układ hamulcowy odpowietrzony . Ale co ma pompa ABS w tym wspólnego by ją odpowietrzać ?

Można Vagiem ale jak wszystko zrobione i się blokują to tylko wymiana.

Zacisk porusza się na prowadnicach jeśli zasyfione to też nie będzie odbijał i będzie się grzało sprawdź również czy klocki leżą prawidłowo i powierzchnie dolegania do zacisku czy są czyste

sidewind76 pisze:bo jeśli był spuszczony cały płyn to mogła i na pewno się zapowietrzyła i teraz jeśli nie cofa się tłoczek to może być przez to blokowany a zacisk chodzi na prowadzeniach?

Tłoczek do końca się nie cofa w tym jest problem , prowadnice są wyczyszczone .

To jak odpowietrzyć pompę ABS ?

kamilwwww0 pisze:
Tłoczek do końca się nie cofa

Wymień zaciski bo jak wszystko sprawdzone to tylko one są do wymiany. Odpowietrzanie da tyle że pedał będzie brał wyżej a problem zostanie.