Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie
Posiadam VW Golf 3 1.6 GT 1996 roku.
Mój problem polega na tym że zaczeła cięzej chodzić kierownica jak i na postoju i w trakcie jazdy. Pod koniec zeszłego roku wymieniłem maglownice , tuleje wahacza , końcowki stabilizatora a w tym gumy od drażka stabilizującego. Niestety samochód dalej się tłucze o podwozie i znosi go przy dodawaniu gazu. Nie raz jest tak że w czasie jazdy potrafi zmienić sie połozenie kierownicy np. tak o 1cm w prawo i potem wraca w poprzednia pozycje oczywiscie na prostej drodze bez kolein i dziur. Bardzo prosze o pomoc bo niestety nie komfortowo sie jezdzi
Pozdrawiam

Maglownica death

Sprawdź całe zawieszenie przednie ( np końcówki drążków kierowniczych?. )Na ta chwile ciężko coś powiedzieć.

A może się łożyska zatarły na mocowaniu górnym amortyzatora i blokują?

piotrusss89 pisze:A może się łożyska zatarły na mocowaniu górnym amortyzatora i blokują?

Łożysko jak się zatrze to słychać jak przeskakuje sprężyna a co ma do oporu kiery

XV2 pisze:Łożysko jak się zatrze to słychać jak przeskakuje sprężyna a co ma do oporu kiery

Tak w sumie to ja wiem, czy wtedy sprężyna przeskakuje?

Forum Fiata:
Objawy są takie że jak skręcasz koło przy małej prędkości lub w miejscu to słyszysz trzeszczenie.

Forum Ford:
Głównym objawem zatartego łożyska amortyzatora, są charakterystyczne głuche uderzenia (takie pum pum ) podczas skręcania kół na postoju, zwykle najlepiej się to objawia gdy samochód trochę postoi.

Forum Renault:
1. Bujaj samochodem jedną ręką od strony przodu
2. Drugą ręką trzymaj za mocowanie armotyzatora> chodzi o to czy masz tam luz.
U mnie jak by są wyczuwalne i według mnie to chyba właśnie to stuka.Po za tym jakoś ciężko chodzi mi kierownica.

Wniosek taki że to nie tylko to co sugerujesz..

Tylko tobie się tak wydaje bo gdzieś tam znalazłeś/wyczytałeś ja wiem jak to przechodzi w praktyce. Pierwszy raz słyszę żeby kierownica od tego ciężko chodziła bajka jakich mało

Pompa dobiega swojego żywota słabo już pompuje pewnie.
Może być pęknięta sprężyna.
Brak zbieżności.

A jak w aucie niema wspomagania i cięzko chodzi kierownica to czego to wina?

krzyżak kierownicy

ale co krzyżak? zatarty złamany?

piotrusss89 pisze:ale co krzyżak? zatarty złamany?

zatarty krzyżak na dolnym wałku kolumny przy połączeniu z przekładnią

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Drogi kolego widzę szukasz zaczepki bo strzeliłeś gapę nie mam zamiaru cie uświadamiać jak nie masz zielonego pojęcia.

Jak masz wiedzę to zamiast się wygłupiać pomóż koledze w danym temacie.

Napisałem możliwe przyczyny autor tematu sprawdzi to można będzie myśleć dalej.

Może maglownice zakręciłeś tak że się przesuwa cała w boki

Jak wymieniałem opony na letnie to mechanik powiedział mi ze słychać pompe wspomagania ale płyn nieucieka .
Maglownica dobrze jest dokręcona
Sprawidzłem i nie widze pękniecia spręzyny amortyzatora .
Przy kręceniu kierownica są dziwne udezenia w podwozie.
Końcówki drążka wymieniłem razem z maglownicą

Może znacie jakiegoś mechanika co by to ogarnoł .

podepnę sie pod temat mam od niedawna ten sam problem wiem ze maglownica jest ok a co do końcówek i reszty nie jestem pewien ale pewnie nie są w najlepszym stanie jutro zabieram sie nad wymiana przedniego zawieszenia, koncówki tuleje itp. zobaczymy po wymianie jaki bedzie efekt a nie pomyslalem o krzyżaku jak napisał kolega XV2 tez to przy okazji sprawdzę...

kurczaczek1989 pisze: mechanik powiedział mi ze słychać pompe wspomagania ale płyn nieucieka .

XV2 pisze:
Pompa dobiega swojego żywota słabo już pompuje pewnie.