Forum.VWGolf.pl

witam jak w temacie wymieniłem sworzeń wachacza, wymierzyłem co do milimetra a tu zonk kierownica krzywo samochód ściąga do strony prawej, drążków nie ruszałem jakieś pomysły. Koło już wciągałem do siebie i od siebie ale bez rezultatu.

Tak nic nie ustawisz, jedź na korektę geometrii.

italiano_83 pisze:Tak nic nie ustawisz, jedź na korektę geometrii.

czemu myślisz ze nie ustawię, to jest tylko element który można ustawić w jednym kierunku ? czyli do siebie koło i od siebie chodzi o kąt pochylenia koła

Skoro nie ściągało auta przed twoim zabiegiem a teraz ściąga po twoim bdb ustawieniu.To bez geometrii kół ani rusz.

ciacho840 pisze:czemu myślisz ze nie ustawię, to jest tylko element który można ustawić w jednym kierunku ? czyli do siebie koło i od siebie chodzi o kąt pochylenia koła

Wystarczy, że na starym sworzniu była robiona korekta geometrii i po zawodach, przecież to się zużywa, dostaje luzów, a same otworki też mają tolerancje..
Nie wszystko jest takie proste jak się wydaje... wahacz przedni tez niby siedzi "sztywno" na gumach ... ściągnij go i załóż ponownie i masz geometrię "wyje...ą" w powietrze ... Na czym tu oszczędzać, dobry diagnosta na płycie ustawi zbieżność...

Ja po wymianie gum i sworzni z przodu miałem 35mm na płycie... a "wszystko" nowe sworznie, gumy ... ale ustawienie geo. było pod stare zużyte graty ...

Jak przestawiasz na sworzniu,to oprócz pochylenia koła,przestawia się także zbieżność.Niewiele,ale jednak.

Ratuje Cie geometria. po takiej ingeracji w zawieszeniu zawsze potrzebne są nowe ustawienia ale nie domowej roboty