Forum.VWGolf.pl

Witam !
Mam pytanie dotyczące kół. Aktualnie mam 16" 55 205 i jest wszystko ok. Przód jest od jakiegoś TDI a tył podniesiony. Teraz przód niestety się kończy i moje pytanie. Czy na sportowych amorach i obniżeniu -40 albo -60 będą mogły być te koła? Bo nawet teraz jak czasem jadę, to w dużej dziurze przytrze.
Chłopaki pomóżcie ...

Rozwiązaniem byłby gwint ( przód - tył ) lub samo obniżenie tyłu sprężynami ... wtedy przód - minimalnie pójdzie do góry.

wkapsel pisze: Aktualnie mam 16" 55 205 i jest wszystko ok.

jak to jest mk3 to za duuże opony masz.. daj np 195/45 16 to na spokojnie będziesz mógł dawać -60 (kwestia parametrów kół). z 205/55 nie proponowałbym obniżania

Ja miałem 205/45R16 ale na seryjnym zawieszeniu GTI i seryjne felgi BBSy i było wszystko OK. A na 205/50R16 już obcierało nawet na seryjnym GTI zawiasie.

tarcie zależy tylko i wyłącznie od ET. Duże ET + zaklepane ranty = brak tarcia Mk3 wychodziły chyba seryjnie na 16" to muszą być ok.. ale jak masz glebe to ET i ranty. jak trze, za duża fela, za duża gleba. Lub! i tu stawiam na to. Za miękki samochód. Jak masz glebe to mozesz sie wspomóc tak jak ja, gumami. PRzewiercasz na wylot gumy. i opaskam izaciskowymi montujesz do zwoju. Zamontuj je tam gdzie zwój sporęzyny jest rzadszy czyli do górym. Samochód z dużą felą i ładnie wypełnionym nadkolem to ładne auto. a szczególnie jak ma koła jeszcze szeroko wystawione. Niestety przy takim zabiegu musi być baaaardzo sztywny..