(mk2)zamienność przekładni kierowniczej z mk3

karol MAŁY · Post autor: **karol MAŁY** » ndz sty 01, 2012 19:50

Witam jak w temacie zastanawiam się nad zamiennością przekładni w mk2 1,6TD na przekładnie z mk3 1,4 benzyna różnica polega na tym że chce wstawić do siebie wspomaganie no i właśnie taka przekładnie mam(tą z mk3)i tu pytanie do znawców tematu da rade?dzięki za info(szukałem w szukajce ale jakoś nie mogłem znależć)

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » ndz sty 01, 2012 23:53

karol MAŁY pisze:da rade?

da

karol MAŁY pisze:(szukałem w szukajce ale jakoś nie mogłem znależć)

słabo szukasz jest tego pełno. Bedzie pasowało ale musisz zmienić całe drążki kierownicze bo mk3 jest szerszym pojazdem niż mk2

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt sty 03, 2012 11:14

Do mk3 do przekładni nie wstawisz drązków z mk2 nie podejdą... w obecnej chwili przerabiam to u siebie... całkiem inne tam sa mocowania tych drązków... albo dokupujesz wahacze z mk3 np 1.4 1.6 1.8 są identyczne i montujesz zamiat swoich.. wtedy zbiezność da się ustawić ale lekko rozstaw sie zwiększa z przodu... lub zostawiasz tak jak jest i obcinasz drązki po około 2,5 cm na strone tak aby gwint starczał na ustawienie zbieżności. jestem za pierwszym rozwiązaniem

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » wt sty 03, 2012 14:28

A ja bym wolał odciąć drążek i narzynką nagwintować nowy gwint niż mieć jakieś krzywo poszerzane koła .

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr sty 04, 2012 09:15

Johnatan pisze:A ja bym wolał odciąć drążek i narzynką nagwintować nowy gwint niż mieć jakieś krzywo poszerzane koła .

obawiam się ze nie da sie nagwintowac bo w miejscu gwintu fabrycznego drążek jest szerszy... ale to nie na 100%

czemu krzywo poszerzane koła ? uważasz ze mk3 jest krzywe na sankach? Bo przciez jakby wsadzić sanki z maglownicą i do tego wahacze z mk3 to masz caly komplet z mk3 i tam nic nie ma krzywego

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » śr sty 04, 2012 12:12

Dziku VR6 pisze:czemu krzywo poszerzane koła ? uważasz ze mk3 jest krzywe na sankach? Bo przciez jakby wsadzić sanki z maglownicą i do tego wahacze z mk3 to masz caly komplet z mk3 i tam nic nie ma krzywego

No tak. Ale mi chodzi o kąt koła. Zmienisz szerokość kół ale mcprerson w kielichu nie zmieni swojego położenia. Z tego co wiem nie idzie tak mocno pochylić na śrubach mcpersona żeby był kąt koła do nawierzchni

Czy sie mylę ??:P

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr sty 04, 2012 15:09

idzie... tam już mala rotacja zmienia kąty nachylania dość znacznie.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » śr sty 04, 2012 20:43

Tak ale jak masz małe ET to zrobisz sobie problem tak ?

karol MAŁY · Post autor: **karol MAŁY** » pt sty 06, 2012 14:01

Dzięki panowie ale już znalazłem całą przekładnie ze wspomaganiem z mk2 więc problem się rozwiązał sam

ajvan · Post autor: **ajvan** » czw sie 02, 2012 22:16

sorry za odkop ale nie moge znalezc odpowiedzi na pytanie : czy wspoma od Paska B3 VR6 podejdzie do Golfa II RP ? oczywiscie po wymianie drazkow/koncowek ?

Grzechotnik · Post autor: **Grzechotnik** » pt sie 03, 2012 14:34

vr to samo co gti ja wsadzilem od gti do mk2 krzyżaki musisz tez zmienic inne wielokliny i srednica walka przy maglownicy. jestem w trakcie pisana porady jak wstawic abs wspomaganie i cale zawieszenie z mk3
ja wsadzilem i wszystko dziala wozek tylnia belka amory wszystko z mnk3