Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Mam problem od dłuższego czasu z lekkimi stukami w z tyłu podczas jazdy po nieróznościach - jestem po wymianie 2xamortyzatorów oraz tuleji amortyzatora i problem jest ten sam cały czas i cały czas z jednej i tej samej strony. Zastanawiam się czy takie objawy nie generuje zużyta tuleja tylnej belki??? bo to już chyba tylko zostało. Sprawdzałem dziś tuleje mam olejową (metalowa średnica 69mm) co podobno jest rzadkością - mam nadzieje ze dokupie taką ale u mnie taka występuje. Nie wiem jak sprawdzić czy tuleja jest ok czy nie bo wyciku nie widze ruszałem kołem do przodu i do tylu i widać jak pracuje ale z 2 strony tak samo chodzi a nic sie nie tłucze. Prosze o pomoc

Jezeli wymieniles amorki komplet z gornymi gniazdami to stawiam na tuleje belki, albo oblukaj czy gdzies tlumik nie stuka

jjaworskyy pisze:Jezeli wymieniles amorki komplet z gornymi gniazdami to stawiam na tuleje belki, albo oblukaj czy gdzies tlumik nie stuka

Ok popatrze na tłumnik jeszcze ale wydaje mi się że to nie jego wina bo stuki dochodzą z przeciwnej strony

tłumnik ok
kupiłem tuleje i bede brał sie za wymiane. Mam jeszcze tylko 2 pytania odnośnie jak zamontować tuleje. Otóż kupiłem leamfordera i nie wiem jak podczas montażu ustawić tuleje w belce. Tuleja ma takie rowki w gumie i czy te rowki mają być w pionie czy w poziomie??? Na zdjęciu są po bokach - w poziomie i tak ma wyglądać tuleja wprasowana w belce???
I 2 pytanie od której storny należy wprasowywać tuleje??? od wewnętrznej strony belki czy od zewnętrznej tzn. bliżej progu???
Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam

Zamontuj tak jak jest stara wpasowana. Nie wiem jak w mk4 ale chyba są gumy proste. i nie ma to znaczenia od której strony sie je wkłada. Najlepiej, zabrać szpilke, zrobić stalowy pierścień który sie zaprze na krawędziach metalowych gumy, przełożyć szpilkę przez otwór belki zaprzeć płaskownikiem z otworem, dac podkładkę i nakrętke i kluczem wkręcać i szpilka ci wciśnie gume na miejsce. Zmierz suwmiarką ile guma wystaje po zewnętrzej belki i zrób tyle samo

Wystarczyło do faq zajrzeć
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=370743" onclick="window.open(this.href);return false;

Może się przyda

Wszystko ładni i pięknie, ale autor zapiera sie od wewnętrznej strony belki płaskownikiem o środkową tuleje, a jak kto woli ja proponowałbym zaparcie sie o stalowy kołnierz tuleji metalowo gumowej.

Johnatan pisze:ja proponowałbym zaparcie sie o stalowy kołnierz tuleji metalowo gumowej.

stalowy kołnierz...pamiętaj że tuleja jest plastikowa

Qto pisze:pamiętaj że tuleja jest plastikowa

Cały czas o tym pamiętam ale mam też w głowie myśl że guma wyskoczy z plastiku bo właśnie to sie stało ze starą gumą i ktoś ja przyblokował wkrętami hah Autor zapiera sie płaskownikiem i działa bardzo mocno na dwa punkty. Rozłożenie tej siły po przez np kawałek rury wydaje mi sie lepszym pomysłem

Caymann pisze:Sprawdzałem dziś tuleje mam olejową (metalowa średnica 69mm) co podobno jest rzadkością

jakbyś poczytał forum to byś wiedział że nie jest rzadkością...mk4 z fabryki wyjeżdżały na takich tulejach a później zastąpiono je plastikowymi 72mm

Qto pisze:

Caymann pisze:Sprawdzałem dziś tuleje mam olejową (metalowa średnica 69mm) co podobno jest rzadkością

jakbyś poczytał forum to byś wiedział że nie jest rzadkością...mk4 z fabryki wyjeżdżały na takich tulejach a później zastąpiono je plastikowymi 72mm

poczytałem forum i to wiem ale na forum czytałem różne rzeczy i pojawiały się wątpliwości czy te 72mm beda pasowały bo jedni użytkownicy mówili że tak a inni że nie i stąd mój dylemat. Dzwoniłem do serwisu i już faktycznie nie produkują tych olejowych jedynie jak na magazynach mają to sprzedają