Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam problem ze wspomaganiem w moim Golfie II
Było cacy, tylko piszczało na pasku ( za luźny).

Wymieniłem na nowy i się zaczęło, tzn:
w kilka dni zaczęło szumieć/buczeć, po kilku dniach doszło tarcie stali o stal, wspomaganie osłabło( płyn był w zbiorniczku - pełno). Wszystkie hałasy się nasilały wspomaganie słabło poczym doszło syczenie podczas jazdy, buczenie podczas kręcenia kierownicą i mokry zbiorniczek wyrównawczy.
Poluźniłem pasek od pompy - i pomogło tylko na odgłosy - było troszkę ciszej. Ale buczenie podczas kręcenia kierownicą było tak samo głośne.
Ostatnio w się wk.. na to syczenie i zatrzymałem, otwieram maskę a tu z korka tymi otworkami wywala płyn, otwieram a tam pół zbiorniczka.

w domu zdjąłem całkowicie pasek i cisza nic nie syczy, nic nie buczy, ale strasznie ciężko kręci się kierownica, trzeba dwoma rękami.

Pomocy!!!! czy to pompa??
Jak tak to czy to się naprawia?

P.S. Jak kręciłem kołem pasowym na pompie to słyszałem bulgotanie w zbiorniczku.

Pozdrawiam

Mogą to być nieszczelne lub zapchane przewody a może to być również pompa. Ale ze względu na hałasy zacząłbym od wymiany pompy Weź jakąś ze szrotu na sprawdzenie i tyle... Koszt używanej to nie więcej niż 50 zł.

Dzięki za info.
Wszystkie przewody są szczelne. Sprawdzałem zanim zaczeło strzelać z korka.
Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy przewody są drożne?
Czy jest coś do udrażniania tych przewodów?
Ja obstawiam zapchane przewody i przez to również padniętą pompę.
Tylko Prośba o jakąś podpowiedź jak to sprawdzić. Wszystko wymieniać?
Czy pompka pasuje od MK3?
Jak widziałem na foto to wszystko tak samo wyglądało.
Pozdrawiam

Żeby sprawdzić drożność przewodów trzeba je zdemontować, a jak je sprawdzić i udrożnić to już można na wiele sposobów, bez demontażu się nie obejdzie. Z mk3 pompa pasuje ale może by kółko inne i może być potrzeba zmiany na to aktualne.

Z kołem się zgodzę bo mam pasek klinowy a nie płaski.
Czyli musze sie pobawić.

Dzieki za info

Zdemontuj pompe. Nalej do otworu ssącego płyn. Niech twój partner narzuci pasek nak koło, ty trzymasz pompe a on nakłada koniec paska na wiertarke. Napinacie pasek a on kręci wiertarką. W ten sposób zobacz czy pompa pompuje. Powinna łądnie mocno siknąć tym co wlałeś.

milobos pisze:Czy pompka pasuje od MK3?

Może tak moze nie.. Budowa jest ta sama wiec napewno pasuje tylko że musi też pasować śrubunek toczenia, odsadzenie koła pasowego i ogólnie pompe trzeba zamontować i napiąć. Wystarczy ze koło bedzie o 1,5cm mniejsze na obwodzie i nie naciągniesz już paska.. Dla świetego spokoju kup typowo do mk2.

Dzięki za podpowiedzi

Usterka naprawiona
Pompa zdemontowana i rozebrana w mak - DOSŁOWNIE.
Poszło łożysko - rozpadło się - przez co buczało.
Oring został wymieniony na nowy a siedział jakiś innych wymiarów.

Reasumując.
Nowe łożysko i simering, oraz praca mojego brothera i jest cacy.

Pozdrawiam

Milobos

Dołącze się do tematu żeby nie zakładać nowego tematu
u mnie problem polega na tym.
dzieję sie tylko i wylacznie wtedy gdy są przymrozki
wywala płyn,pieni się a na dodatek ten przewspaniały hałas
po 3 minutach jazdy wszystko sie uspokaja.
czym to moze byc spowodowane??

Bardzo starym płynem do wspomagania?